不理解。

【 在 zai3266 的大作中提到: 】
: 左转的时候，如果我不是头车，在条件允许的前提下，我一般都是把转弯半径控制的比前车稍小一些，而不是沿着相同的轨迹弧线，自我感觉这样对对面直行车更友好一点点，自己也更安全一点。求教这个模式有什么潜在风险没有？
: A
:        B
: ...................
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FROM 222.128.117.*

那不是跟对面左转车冲突么？

【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 记住左转转大弯。十字路口中心点要在你车左侧。
:
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FROM 222.128.117.*

有道理，我想错了。
左转转大弯，要贴着中心点转。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 那不是跟对面左转车冲突么？
:
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FROM 223.104.41.*

没有任何好处。
如果你和前车不停，你这么走视线被前车阻挡，看不到对向直行车，无法及时停车，说白了你压根就没打算停就是为了拐小弯跟对向抢行。
如果前车停下来你也被迫停下来，你这个体位会离停止线更近，导致后车本来可能过了停止线排队的变成了过不了停止线，等你拍屁股走了后车可能赶上红灯了。

【 在 zai3266 的大作中提到: 】
: 左转的时候，如果我不是头车，在条件允许的前提下，我一般都是把转弯半径控制的比前车稍小一些，而不是沿着相同的轨迹弧线，自我感觉这样对对面直行车更友好一点点，自己也更安全一点。求教这个模式有什么潜在风险没有？
: 大致这个样子，但没有这么夸张。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.121.211.*

你和对向直行车之间的视线被 A 车遮挡，会影响你们的判断。

另外，如果 A 车行驶轨迹比较规范，他左转进最左侧车道，你的轨迹就会比较尴尬。
如果你等他先走，不如一开始就跟在他后面，如果你先走，就可能会压线。
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FROM 123.114.102.*