- 主题:增程式动力设计源自老年代步车
【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 在15年左右，电池容量有限，为了解决续航问题，很多老代加个柴油或汽油发电机，给电池充电。但是这样伤电池，噪音也大，没过2年就淘汰了。本质就是给电池配了个发电机，边跑边充，和其他混动技术比起来真是低级太多，不理解这种技术用到汽车上，为啥这么受追捧。
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求教楼主，有没有增程器损伤电池的相关技术文章？我想了解一下。
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FROM 115.60.85.*
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 他在造谣。增程器可以让电池始终浅充浅放，有利于提高电池寿命。
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其实是想寻找一个疑惑的解答，之前看的技术文章提到，20%充放深度电池寿命稍低于40%充放深度，但仍然大幅优于60%和80%。也就是说，实际上浅充浅放并不是越浅越好，那么如果到极端的情况，5%以下，甚至1%以下，那么又会怎么样呢？
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【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 没有文章，只是身边一个邻居，1年换1回电池，换了2次，直接把增程发电机卸了
可以问下哪一款车型吗？
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【 在 deusomax 的大作中提到: 】
: 富路途瑞
这个车配的好像是铅酸电池。
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