- 主题:2022美国IIHS调查：每百万辆车，轿车死亡405人，SUV仅159人
肯定是个重要考量方面啊，不然每年这么多碰撞试验不会这么影响车辆销售
【 在 muma007 的大作中提到: 】
: 这个比较意义不大；车辆不是追求事故死亡率，如果这样，开坦克最安全
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FROM 113.109.21.*
美国这方面和中国像，欧洲和日韩貌似suv就少一些
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 同价位的比也是suv安全，比如荣放跟凯美瑞比。
: 以前suv不行是因为重心高，自从有了车身稳定系统之后，suv就碾压轿车了。实际销量也是从那时候开始逐步赶上并超越。
: 现在十万以上任意区间，都是suv卖得多。也就是只有十万以下是轿车卖的多的。
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文章里研究，难道不是百万辆轿车和百万辆suv作对比么？
【 在 signal2009 的大作中提到: 】
: 如果在百万辆车里，轿车是SUV的三倍呢？
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FROM 113.109.21.*
看我引用的文章，是各自100万量车里面的死亡率，不是说出事故的100万车的死亡率。不过文章确实没有100w车的事故率
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 注意，大数据统计事故中的死亡率
: 也就是说要发生了事故，才能算进去
: 有的车型操控好，可以躲避某些情形而不发生事故
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FROM 113.65.152.*
是的，没统计事故率，只有死亡率
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 避重就轻了，没说SUV比轿车容易出现事故
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: 米国最新调查报告IIHS数据显示，每一百万台车型当中，单方事故中，轿车死亡人数为405人，SUV死亡人数为159人。轿车死亡率达到了SUV的2.6倍！
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不过统计事故率，那就还有主动事故率个被动事故率，那可就复杂了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 避重就轻了，没说SUV比轿车容易出现事故
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: 米国最新调查报告IIHS数据显示，每一百万台车型当中，单方事故中，轿车死亡人数为405人，SUV死亡人数为159人。轿车死亡率达到了SUV的2.6倍！
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