- 主题:最省油的车速是刚到最高档的车速吧
一半功率负荷，转速应该也差不多最大功率转速的一半，那应该不是最高档最低速了
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 电车最明显。
: 油车有个发动机最佳工况才有讨论。
: 据说最佳工况是一半功率负荷，不知道这个时候是不是最高档最低速。
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FROM 113.89.192.*
每款车或者发动机都不一样 一般匀速60-90最省油 我的车2.4L跑80-90匀速可以跑出5个多油 转速1500左右
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 是吗？
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FROM 61.149.219.*
那就差不多了，那个最高功率灵活性很大
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 一半功率负荷，转速应该也差不多最大功率转速的一半，那应该不是最高档最低速了
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: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.222.99
150kw不算弱吧，换X5最大功率250kw，这个更不能说弱了吧，经济时速应该也是低于90的，
感觉经济时速这个问题比较复杂，如果单看发动机燃效那经济时速应该是比较高的，
最佳燃效点应该是最大功率的1/2到1/3之间不同的发动机不一样，这个功率对应的速度肯定是100往上了
但是速度高了以后风阻是速度的三次方上升的，这个成为经济性的主要因素，不同的车风阻也不一样，
但是我观察过好几辆车，2.4+4AT，2.4+5AT，2T+8AT，3T+8AT，经济时速应该都不会超过90
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
: 你的动力弱了点
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FROM 113.89.192.*
我的小破车70的时速比80的时速省油
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FROM 36.112.107.*
还是不知道的好，哈哈
~~~上次未发表的内容~~~
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FROM 101.70.110.*
速度高过60，增加的油耗主要用于抵抗风阻
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
:是吗？
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FROM 111.197.67.*
轿车和SUV算法模型肯定不一样
可以上fueleconomy.gov看一下
5系A6高功最优油耗区间（甜区）都在70迈以上都在
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 150kw不算弱吧，换X5最大功率250kw，这个更不能说弱了吧，经济时速应该也是低于90的，
: 感觉经济时速这个问题比较复杂，如果单看发动机燃效那经济时速应该是比较高的，
: 最佳燃效点应该是最大功率的1/2到1/3之间不同的发动机不一样，这个功率对应的速度肯定是100往上了
: ...................
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FROM 112.96.224.*
错，最高燃效转速下最低的车速是最低油耗
同样的转速，最高档下车速更高，空阻更大
一般家用车的最低油耗车速都在时速30公里左右
【 在 howmoney 的大作中提到: 】
: 发动机效率最高的转速，和最高档，就是省油区间。但可能60-100之间差异不明显。我平时上下班80，偶尔跑趟高速100，分别算过都是5.6左右
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FROM 218.30.113.*
50肯定比60省，40比50省
【 在 wuyuzhong 的大作中提到: 】
: 每款车或者发动机都不一样 一般匀速60-90最省油 我的车2.4L跑80-90匀速可以跑出5个多油 转速1500左右
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FROM 218.30.113.*