- 主题:看完十大的回帖感觉很多人开车是真的人菜瘾大还玻璃心
爬了那么多贴，看来版上大部分人还是没有交替通行的概念啊。但凡在上海内环高架开过几天高峰，就知道开到车道头然后交替通行是基操，只有这样是效率最高的。如果没到尽头就变道，直行车辆是可以不让的，这样反而效率低且容易引发事故。
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事故发生时间是下午5点多，已经是高峰开始了。
【 在 kingforone 的大作中提到: 】
: 交替同行是一个指导性的概念， 注意地上画的是白虚线， 按照道路标识来说在开到头
: 之前并进去并不违法。
: 实际操作上开到头再进去对自己驾驶是一个很不利的选择（我想这个事故多少说明了这
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实线啊，真正车道合并画虚线的地方就几辆车的身位。
【 在 icagent 的大作中提到: 】
: 如果行车道已经缓行开不起来，匝道上来就应该找机会尽早汇入。否则，我嫌行车道堵，从a点并上匝道，b点再并回去，要求行车道让行，这不是鸡泽是啥
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工作日，下午5点40几分，内环高架，这三个因素在一起你告诉我这不是高峰？
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 显然没高峰。
: 看视频就知道了。
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不是很懂你跟我争是不是高峰的点，难道你的意思是，是高峰就需要交替通行，不是高峰就不需要/不能交替通行？
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 高峰不高峰，不看实际难道看时间？
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1.《中华人民共和国道路交通安全法》第四十五条第二款：在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。
堵车是你自己的理解。事实是堵车和缓行就应当交替通行。
除非你认为蓝黄两车当时不是缓行状态。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 当然不需要。交替通行的前提就是堵车。
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连左侧车道很空都看出来了，左车道几辆车的距离根本就不够一辆车变道进来的，除非加塞然后让后车踩刹车避让。
看来你平时开车一直是这样的开法？
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 显然不是缓慢行驶，不属于交替通行的前提。5km/h再来说缓慢。
: 左侧车道很空，后续两车碰撞视频更可以看出车道上车很少。
: 内环限速本就只有60多。
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我早就养成行驶到车道汇合处交替通行的习惯了。
反而你还是保留着提前加塞的习惯。问题是你提起加塞如果事故了，是你的全责懂么？
而交替通行如果对方不让并发生事故是对方的责任。
【 在 vote2016 的大作中提到: 】
: 看来是你经常加塞，习惯成自然。
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黄车后面没有开阔段，主路已经缓行了。要强行并线只能加塞，加塞别人怎么能说对谁都没有影响呢。
【 在 SYSQP 的大作中提到: 】
: 车辆通行的基本原则就是安全+畅通原则。
: 你这个自己发明的能往前拱一点就拱一点，是什么通行原则？
: 事故前期视频中，蓝车并线最安全也不影响两个车道畅通的方式，就是从黄车后面开阔段并线，对谁都没有影响。
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看了啊，是我也这么开啊，不仅我这么开，所有匝道上来的车都这么开。
在主道已经缓行的情况下，何必冒风险提前并过去？开到尽头大家交替通行是群体最优解。
【 在 SYSQP 的大作中提到: 】
: 你看了前进并线全过程再说吧，看楼主拱到最后一步的照片有啥参考价值。
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