早点找机会，如果空隙大，并线机好，更顺畅，提前进去有什么不好呢。

非要到尽头才变道的结果大家不是看到了吗？  黄车要么刹车，要么往左闪。

蓝车应该在尽头降速，溜这黄车的屁股汇进去，后面车会让的。  黄车不让他其实问题也不大。时速60 要求拉链通行根本不现实，这时候按照主副道比较合理。拉链是在拥堵的时候避免抢道的规则。


【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 蓝车进入区域内的时候前面有大段可行空间，所以蓝车选择继续前行直到道路尽头再二合一。看版上不少版友的回帖说蓝车是鸡贼，要强到最前面硬挤。难道这种时候就不就应该能往前走多远就走多远再二合一？蓝车刚进这个区域就急着二合一如果一直进不去那后面的入口岂不是全堵死了。这怎么能叫鸡贼呢？[upload=1][/upload][upload=2][/upload]
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我记一下，调头方式、车道合并汇入、并线打灯， 车板三大分歧。  犹如多空互道傻逼。

【 在 gavinzhou83 的大作中提到: 】
: 支持你！有些人鸡习惯了不觉得鸡  
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提前汇入蓝车会觉得掉了一块肉

【 在 bitwen 的大作中提到: 】
: 蓝车不就应该开到尽头然后在交替通行么，有啥问题？
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行人这个说明，国人但凡有点优先权利就会滥用
【 在 leroybest 的大作中提到: 】
: 20年在上海开车，不止一次发现有些上海人心理有毛病：1.你不打灯后车不加速，你一打灯并道，后车就加速，生怕你从他前面并道占了他的便宜。好几次，打灯3秒，准备并道的时候发现原来很远的后车已经加速到和我并排了。2.上海行车礼让行人可以理解也可以做到，但尼玛行人一上斑马线就感觉自己天下第一，磨磨蹭蹭的，过
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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