- 主题:作为资深燃油工程师，必须出来说两句了 (转载)
你所认为的就是自己感觉，如同你怀疑别人非要为了你都想不明白的理由，怀疑别人憋着前2500公里。
这个3000公里是写入国家标准的，长期使用的，所以应该以此为依据，直到有充分理由按照一定程序修订标准。
所以你们这帮人就是这样，错了直接忽略转进，嘴硬到底。骂人可以只凭拍脑袋“莫须有”的猜测。
讨论应该是追求真理，而不是为了打击或者维护谁。
所谓的洗地，真是可笑了，我不拥有任何一方的车，也没有任何利益关联。我认为积极站队为立场而狡辩才是最可笑的做法。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 你说500km就只能检测出背景，或者背景太高
: 我认为可能性不大
: 感觉你轻信了网上一些洗地的言论
: ...................
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按目前的规则，500公里结果就是无效，这么说的人不一定是水军，反对这么说的人不一定不是水军。
你可以打问号的地方太多了，最终你得认大家都遵守的国标。
高压和常压油箱，那也是看最终的正规正式检测结果是否符合国家标准，合格就没有问题，不合格就停产。
目前并没有规定必须用高压还是常压油箱。
对于高压或者常压油箱的优劣，我前面也说过我个人的看法和猜测，因为很初步也不确定的看法，所以也不重复了。回头翻帖子就可以看到
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 3000 km有其考虑，但是是不是水军说的500 km就说明不了问题，要打个问号
: 我没有立场，但是其他车企无一例外都是高压，b家海外版也是高压，只有两个国内车型是低压，本身就值得怀疑
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最好能把那个标准翻出来看看，了解具体的送检和测试方式以后再说。整车蒸发标准在燃油车方面已经应用几十年了，混动的检测标准是不是有漏洞不好说，至少应该可以保证所有混动车检测的一致性和公平性。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 要是只测3000km的数据，那也太扯了。在3000km左右多启动一下发动机不是很轻松就过么？
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你可以好好研究下到底有没有漏洞，是有存在恶意钻漏洞的行为，然后再来说。你说的口气好像是已经认定有钻漏洞的行为了，需要提供更多的依据支持。
【 在 spritesw 的大作中提到: 】
: 有漏洞还说啥
: 大众就是钻空子被罚了10E欧
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刚那个是欧洲标准，可以看看测试方法的部分。国家标准是GB14761.3，网上有93版的，不知道有没有更新版本的。刚又抽空看了一眼，顺手搜了一下。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 百度了一圈没找到，伸手求个地址
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