- 主题:作为资深燃油工程师，必须出来说两句了 (转载)
车假如放那一个月，甚至更长，车需要自主启动抽气么？
【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 不懂就问,难道混动车增加一个模式每隔一段时间启动下发动机从碳罐抽气消耗一下做不到吗?
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燃油车也不是高压油箱，只有插混才有这个烦恼
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 现在的燃油车经常停一个月。
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我觉着你是说
燃油车经常停一个月，暗指燃油车要完了
水木论坛上面的电吹疯，经常会这么说
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 我是说插混用常规燃油车一样的非高压油箱和碳罐配置，停车状态的汽油蒸发情况其实类似。开车状态可以时不时消耗下碳罐和液相。
: 合格汽油的蒸汽压在正常气温下不超过一个大气压，如果隔绝空气的话。就常压憋着也就能憋住不继续挥发了。
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你说了这么多，你弄混了一个概念，人家是插混，不是混动，发动机是可以长时间不使用的
国家标准相对插混和普通燃油车是不同的
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 没呀，我是说，对于混动而言，采用跟燃油一样的油箱设计，停车的时候也是类似的情况，应该是可以接受的，如果大家都接受燃油车这么设计用了这么久。
: 实际上，合格汽油在50度温度下的饱和蒸汽压不超过一个大气压的绝压，意思是，通常气温下，外边有一个大气压的绝压汽油就不会继续挥发，除非你移走挥发的汽油轻组分。但是，如果高海拔高温的情况这个需要稍微需要注意下。
: 碳罐实际上是个封得不是很密实的隔离装置，类似于巴斯德灭菌里的蛇颈管隔离，它可以随着气温变化导致的邮箱里压力变化呼吸，油箱内压力始终跟大气压平衡，气体空间里的汽油分压始终跟燃油的饱和蒸汽压平衡。呼吸中，如果呼吸量的变化有超过呼吸死区体积的部分，则会有燃油气或空气向外/内的穿透，不然它就在自己那个容积里潮起潮落。
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你所说的清洗油路这个，BYD是有一个专利
好了，问题来了，这个专利，还在审批中，
是否有效，还有待时日
所以你说的不是事，还得等
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 我2016年的插混，一直纯电的话也会500km自动启动发动机工作的
: 当初问他们项目组，他们的专业解释我按自己知识储备理解成“清洗油路”，现在来看可能指的就是碳罐吧
: 所以这不是啥事儿……
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哈，屁用没有
当年苹果靠滑动锁屏额了安卓，三星多少钱，果然屁用没有
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 你误解了专利的作用吧
: 专利只是给项目组的兄弟搞点补贴
: 屁用没有
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跨行业就跨世界了么？
专利都是给员工福利的，要专利有什么用，最基本的东西都能胡说
【 在 xianrenb 的大作中提到: 】
: 行业不同不要硬套。不了解就去了解，多学习，少嘲讽。
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