- 主题:作为资深燃油工程师，必须出来说两句了 (转载)
你说500km就只能检测出背景，或者背景太高
我认为可能性不大
感觉你轻信了网上一些洗地的言论
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 最终的结果只能等，以最终结果为准。
: 但是对于整车蒸发标准里规定3000公里检测的理由，以及500公里检测结果无效的合理性，应该可以做出判断。
: 至于那位以国际标准参与者的身份出来说话，结果他对标准的理解完全错误，只能说是笑话。你这么相信这个，拿这个作为理由，说明你需要提高自己的独立思考能力，而不是盲从和轻信。
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3000 km有其考虑，但是是不是水军说的500 km就说明不了问题，要打个问号
我没有立场，但是其他车企无一例外都是高压，b家海外版也是高压，只有两个国内车型是低压，消费者怀疑偷工减料非常合理，需要b家自证清白，很遗憾，还没有自证
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 你所认为的就是自己感觉，如同你怀疑别人非要为了你都想不明白的理由，怀疑别人憋着前2500公里。
: 这个3000公里是写入国家标准的，长期使用的，所以应该以此为依据，直到有充分理由按照一定程序修订标准。
: 所以你们这帮人就是这样，错了直接忽略转进，嘴硬到底。骂人可以只凭拍脑袋“莫须有”的猜测。
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修改:spritesw FROM 221.216.231.*
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有漏洞还说啥
大众就是钻空子被罚了10E欧
【 在 MidNiter 的大作中提到: 】
: 最好能把那个标准翻出来看看，了解具体的送检和测试方式以后再说。整车蒸发标准在燃油车方面已经应用几十年了，混动的检测标准是不是有漏洞不好说，至少应该可以保证所有混动车检测的一致性和公平性。
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