【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】
发信人: chaodide (超底), 信区: GreenAuto
标  题: 【看了比亚迪对长城的回复，像极了鹿鼎记的一个桥段】
发信站: 水木社区 (Fri May 26 14:44:50 2023), 站内

看了比亚迪对长城小报告的回复，觉得只是轻轻一点长城送检测的车不到3000公里，不符合检测标准。比亚迪不想跟长城废话，人家搞了20年的混动跟你一个拆了2年混动还拆不明白的毛头小伙子废话啥啊。单看那回复像极了鹿鼎记中的一段，如下：

    李西华叫道：“李自成，明日此刻，我在这里相候，你如是英雄好汉，就来跟我单打独斗，拚个死活。你有没胆子？”
　　李自成回头望了他一眼，脸上尽是鄙夷之色，说道；“老子纵横天下之时，你这小子未出娘胎。李某是不是英雄好汉，用不着阁下定论。”禅杖一顿，走了出去。
　　众人相顾默然，均觉他这几句大是有理。李自成杀人如麻，世人毁多誉少，但他是个敢作敢为的英雄好汉，纵是对他恨之切骨的人，也难否认。此时他年纪已老，然顾盼之际仍是神威凛凛，厅人众人大都武功不弱，久历江湖，给他眼光一扫，仍不自禁的暗生惧意。


比亚迪正在跟世界一流的车企逐鹿呢，没功夫搭理一个长城。长城呢就是满足当中国某个领域SUV的领头羊，小农的思想根本没有什么大志向，失败之后就像琼瑶小说中的一个丑丫头，不管用什么手段只求比亚迪关注就行。两者根本不是一个等级的。你长城觉得国家标准定的低了，你去反映提高国家混动检测标准去，诬陷别人，整个不合格开400公里的车送检，能犯这种低级错误，长城工程师就没有懂的吗？肯定有啊，只能说明长城工程师根本没地位，颟顸的官僚说了算，落后也是必然的了。
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修改:chaodide FROM 119.112.253.*
FROM 119.112.253.*

一个冷知识：
长城2022年出口销量是比亚迪的3倍
所以用数据来说，在“逐鹿世界”这个层面，两者确实“不是一个等级的”

【 在 chaodide 的大作中提到: 】
: 发信人: chaodide (超底), 信区: GreenAuto
: 标  题: 【看了比亚迪对长城的回复，像极了鹿鼎记的一个桥段】
: 发信站: 水木社区 (Fri May 26 14:44:50 2023), 站内
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还好，你没用8年前长城的哈弗还是销量冠军的数据，这不就是长城酸的原因吗。年青人找找近期数据吧，不行就是不行了
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 一个冷知识：
: 长城2022年出口销量是比亚迪的3倍
: 所以用数据来说，在“逐鹿世界”这个层面，两者确实“不是一个等级的”
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FROM 119.112.253.*

不好意思，你的资料都不对。国内是高亚，低压都有。你资料都不对，不知道喷个啥，真的跟鹿鼎记一模一样的。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 的确不需要回答，因为没办法回答
: 国内用常压油箱
: 国外用高压油箱
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确实，楼主真逗。

大部分人都应该站在消费者的角度来看待这个问题，而不是车企的角度。
消费者就是关注你的车有没有问题？安全不安全？谁关心byd更牛逼还是长城更牛逼啊？

【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 比亚迪的回复的有二点
: 1.没有正面回复是用的什么油箱，高还是低？
: 2.对中国车企有益的事情，明明是二个车企之间互撕，非要拨高，扯到中国车企这个高度，假大空，非要扯上更多的人
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