- 主题:Re: 【北京今年新增小客车指标10万个 将持续加大向“无车家庭”
按现在政策，多车户只能袭一辆，其它车就只能黑户运行直到报废
【 在 alwaysfaint 的大作中提到: 】
: 老车主不在了车牌可以世袭罔替的
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改造了高架，多中心，发展了高新区，并没有堵死。
【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
: 成都已经500万辆机动车了，如果不限购的话，那岂不是堵死了？
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不动存量显然不行，现在存量基本纹丝不动，但是每个月都在增加新的牌，你说的限牌还能怎么限？疏解是很长远的事。
【 在 energy 的大作中提到: 】
: 这不是更应该限牌吗？因为确实有这么多人在开车，僵尸车毕竟是极少数
: 现在是要把人、车疏解出去，而不是放开牌照，进入更多的车
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所以说不动存量的改革就假改革！~~
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 不动存量显然不行，现在存量基本纹丝不动，但是每个月都在增加新的牌，你说的限牌还能怎么限？疏解是很长远的事。
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FROM 111.197.254.*
官老爷都不想改革，评价体系维上，百姓喊的再多也触动不了老爷们
【 在 leveret 的大作中提到: 】
: 所以说不动存量的改革就假改革！~~
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FROM 223.73.119.*
汉语表述的问题，“新增”和“额外新增”的区别。
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FROM 111.202.233.*
不限购的话，总有一天彻底堵死
【 在 titiday 的大作中提到: 】
: 改造了高架，多中心，发展了高新区，并没有堵死。
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FROM 223.104.41.*
北京本地车企已经被政府放弃了。。。。一把手上个月刚被抓
【 在 TonyLeung 的大作中提到: 】
: 北京经济太强，压根不需要扶持本地车企，所以也不需要开绿灯。
: 其他几个城市都指望着本地车企给交税发工资呢
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