- 主题:说句不好听的, 咱们国内的交通秩序太差了
大胆了，我国现在能是随便批评的吗？
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
: 说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中排名最后的, 感觉只比印度好, 连菲律宾, 泰国都比不过.
: 感觉交规就像一张废纸, 最简单一点, 支路进主路, 大部分国家都是等到不影响主路车了, 再拐进去, 只有咱们国家, 基本都是直接拐进去, 主路直行的车得让着我, 我观察过, 发达国家不说, 连菲律宾,马来,泰国,甚至墨西哥的乡下都比咱们做的好, 连太平洋一小岛斐济都做得比我们好. 咱们的司机根本就没有路权的概念, 都是抢, 我赢了, 省时间我就占便宜了.
: 可能咱们的司机都忙, 都比较讲究效率, 大家自动在法规和事故间找到一种平衡点, 就像绿灯左转, 如果没有左转灯, 总是前几辆车要抢在直行车过来前左转, 直到直行车把左转车逼得不能左转了, 大家才让直行车.
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限速估计是唯一不用双方直接扯皮就可以收到钱的方式，用这方式去思考我们交通治理可能比较好理解。
简言之：只要管理方可以省时不费力挣到钱那就执行容易。
【 在 deepyellow 的大作中提到: 】
: 说句不好听的, 国内的交通秩序太差了, 不是说涨他人志气, 好歹也游历了几十个国家, 国内的交通秩序基本在中等发展国家中排名最后的, 感觉只比印度好, 连菲律宾, 泰国都比不过.
: 感觉交规就像一张废纸, 最简单一点, 支路进主路, 大部分国家都是等到不影响主路车了, 再拐进去, 只有咱们国家, 基本都是直接拐进去, 主路直行的车得让着我, 我观察过, 发达国家不说, 连菲律宾,马来,泰国,甚至墨西哥的乡下都比咱们做的好, 连太平洋一小岛斐济都做得比我们好. 咱们的司机根本就没有路权的概念, 都是抢, 我赢了, 省时间我就占便宜了.
: 可能咱们的司机都忙, 都比较讲究效率, 大家自动在法规和事故间找到一种平衡点, 就像绿灯左转, 如果没有左转灯, 总是前几辆车要抢在直行车过来前左转, 直到直行车把左转车逼得不能左转了, 大家才让直行车.
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现在我们已经进入全面说不得的阶段了，负分太正常了，没被举报都算要感谢不杀之恩了。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 说的很对呀，不知道为什么会有人扣分？我十几年前第一次去非洲就发现印象中那么落后的非洲竟然还都遵守交通秩序，不可想象
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其实也不简单，看他们那本commercial的交规（更像驾驶手册），厚的吓死人。不过一般车辆确实比较简单，突出主导性原则。其实基本原则把握，并且能遵守（重点），情况就会好很多。
【 在 junerainn 的大作中提到: 】
: 主要原因，中国交规内容太多了，现实中也没能力完全按交规执法。我记得漂亮国交规就简单多。
: 发自「今日水木 on iPhone 4s」
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