- 主题:现在人开车真是越来越暴躁
又不是什么生僻的地方整得只有你知道似的，根据你的描述，下了桥就是内道，多半是从紫竹桥北往东走那个左转的高架桥过来，下了桥就是内道，要去动物园，得开到动物园公交枢纽那个地方出辅路掉头，而且那里连着有两个出主路的出口，这一段路中间还有白石桥，tm至少还有一两公里不够你提前并到最外侧车道？这段路我天天走，即使是晚高峰，也是对向车道车流缓慢，这个方向比较好走。
最烦的就是你们这种肉蛋，还tm我是女的我有理，路上都得让着我，我把法规都背熟了！
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 下了桥就是内道，前面有出口我还不能往右并了？
: 发自「今日水木 on Apple4S（苹果第四代S版非M）广告」
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FROM 114.254.3.*
如果从一个多车道的快速路的最内侧在临近出口的地方并到最右侧出去，除非每个车道的司机都一致约定好了礼让，不然耽误的可不是几秒钟。
还有楼主不过是想在自圆其说，动物园那一片，从西往东开然后掉头，我想不起有哪一个桥，让她下来以后不够时间并到最右边从天文馆或者动物园公交枢纽那个出口出来的。
【 在 yymtnt 的大作中提到: 】
: 难道就停在路中间等着？等着后面的滴？楼主说的不错，大家礼让一下也不过几秒钟，特别在这种客观上提供变道时间太短的情况下。
: 影响不影响，还不是后面来的车说了算？
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FROM 114.254.3.*
这里面装作很体谅楼主处境的那些人，不知道是楼主从哪搬的救兵呢，还是自己确实感同身受，所抱住的无非一点，楼主从桥上下来只有一条车道就是最内侧车道，来不及足够的时间并到最外侧。动物园桥区不是什么偏僻之地吧，按照楼主的描述，你们找一个桥，下桥以后是最内测车道，同时西向东去动物园掉头的出口离得很近无法及时并线的？
这实际画面根本就不难想象，自己不作准备的埋头开，眼瞅着出口已经到跟前了，在旁边各条车道不满的滴滴声中，肉蛋似的从最左连续并到最右，天文馆和动物园交通枢纽那两个出口的匝道都是长实线就是为了禁止到眼前再并线，口口声声说自己守规矩，其实是快速路连续并道、压长实线并道都占齐了。
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FROM 114.254.3.*
以前不满动辄拿女司机说事，说是性别歧视，其实车这种机械产品，女性在操控感知上总体来说不如男性这根本没有什么值得取笑的，有的女司机之所以让人反感，就是明明自己错了而不自知非要咬死嘴硬，从小被自己家里惯，长大了被身边男人惯，觉得自己都对，到了外面都要让自己，我打灯了就可以并线，限速60，我开到10没错，你开61就是超速是你的锅，撒泼打滚反而怨这个社会戾气重人不够包容，笑话！
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FROM 114.254.3.*
既然你战斗力这么强，不妨解释一下，为什么你愿意相信楼主不撒谎，基于这个假设，楼主没有撒谎，下桥就是一条车道，出口很近来不及并线，你把这个地方找出来？让你口中的喷子心服口服。
是楼主自己为了少被口水喷就在这里信口雌黄，自己一屁股x怨别人不相信吗？
【 在 Sabella 的大作中提到: 】
: 对于其他观点，不敢去摆事实讲道理，却用造谣诛心这一套，只能说明内心虚弱 色厉内荏了。lz自己说并没有实线（为什么相信lz?废话啊，为啥lz一定撒谎，喷子远程嘴炮才是真的?），凭空捏造出这个，只能说，如果不捏造，无法自圆其说了。反而证明了，如果不存在实线并线，并无不妥。
: 道路走势及设计就是如此，如果非要减少这个出口，也会造成不便，到处拦上不让走，这也是懒政。既然事实如此，这么走就是正常合法，法无禁止，却有人要超越法律去要求他人，本质上是因为自私而苛求，苛责。指摘种种，却唯独对二环边鸣笛这个明确违章行为视而不见。因此，所谓维护规则之类的遮羞布，还是省省吧。
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FROM 114.254.3.*
你还反而证明了“如果不存在实线并线，并无不妥？”知道为什么女司机惹人怨恨了吗，就是道德底线低，眼中没有其他交通参与者，再加上冥顽不灵。
按你说的，是从虚线处开始并线，那个地方实线大概是从白石桥下往东一点开始的，从紫竹桥那个高架下来，可以马上提速到70，紫竹桥东一点到白石桥这一段不够你一边提速一边逐一并道到最右侧的？
【 在 Sabella 的大作中提到: 】
: 对于其他观点，不敢去摆事实讲道理，却用造谣诛心这一套，只能说明内心虚弱 色厉内荏了。lz自己说并没有实线（为什么相信lz?废话啊，为啥lz一定撒谎，喷子远程嘴炮才是真的?），凭空捏造出这个，只能说，如果不捏造，无法自圆其说了。反而证明了，如果不存在实线并线，并无不妥。
: 道路走势及设计就是如此，如果非要减少这个出口，也会造成不便，到处拦上不让走，这也是懒政。既然事实如此，这么走就是正常合法，法无禁止，却有人要超越法律去要求他人，本质上是因为自私而苛求，苛责。指摘种种，却唯独对二环边鸣笛这个明确违章行为视而不见。因此，所谓维护规则之类的遮羞布，还是省省吧。
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FROM 114.254.3.*
刚才下班的路上经过我又看了一眼，你说得对，是我想当然了，天文馆那个出口一直都是虚线没有实线，同样的也就是说，从紫竹桥那个桥下来一直到天文馆那个出口，可以让你往右并线的距离更长。
【 在 LZDDJSJR 的大作中提到: 】
: 不好意思，我还真没轧实线
: 发自「今日水木 on Apple4S（苹果第四代S版非M）广告」
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FROM 221.220.179.*
应该不是，ta说的应该是继续往东下穿过了白石桥以后，从第一个出口出去的地方，大概是西苑饭店那个位置，主路出去以后辅路也比较宽大概有三条以上车道，要并到辅路最右侧然后马上右转上三里河路，出口到右转这个距离很短。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 你说的是西三环北向东匝道下来去首汽那条路吧。如果你觉得这样并线困难，完全可以不走这个匝道而是选择270度盘桥那个走法。
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FROM 114.254.2.*
今天中午午休的乐趣就是用事实打你的脸，怕丢脸现在删帖还来得及
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 真搞笑，还什么战斗力，充满对抗冲突思维，还好意思提什么屁股……我相信谁本来也不要你管，而且，拥堵时缓慢并线需求是常见的是客观存在，lz有什么必要撒谎，lz说的情况就算是你主观觉得不完全准确，也只是否定了个例。西外我常走，印象与lz说的没什么矛盾，桥下出口出来是基本算是单车道（另外一条车道是公交道，以前是7-21，前两天走的时候发现改了，至少是提前到19点了）然后这条路出来到前面才是多车道，桥下有个左转调头，是需要并线的，而且总是拥堵。非要苛求人家直行，到西内调头，焉知道西内就不堵?那里也是需要并两条车道啊。强求这个，是增加整体交通负担的。
: 况且，这种需要缓慢并线或者等候时机，挡了后面的车的情况很普遍，比如左转进停车场，单位大门等的情况，道路中心线是虚线，就是允许这么走，拥堵时候，挡了一个车道的情况很常见，当年我在清华的时候，做航天二院的项目，经常打车去，二院门口哪里，经常等十来分钟呢，司机这么选择，我没说一定正确，但是很多车等候，其他车走并到右侧车道通过，并没有人戾气指责，可能习惯了吧，天天如此……说道路交通应该相互体谅，配合，戳了某些人的肺管子了?超越法律苛求他人的本质，是自身极端自私，充满对抗仇视思维，说句不好听的，不适应现代人类社会……
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FROM 114.254.2.*
"前两天带孩子去动物园，西向东从西直门外大街下了桥主路出辅路才能掉头，因为我在最左车道，得一点一点并过去，后车喇叭那个急啊"
我把楼主的首帖放在这里，从这几十个字，我的理解是，桥是高架，所以是“下了桥”，然后楼主是在主路的最左侧车道，需要一点点并到主路最右侧，从出口出去，只有紫竹桥上北向东那个高架符合。
按你的智商，你要理解成北展桥，ok也行，西外大街在北展桥是向下穿过，然后你说的那个出口是个上坡到地面，你会说成下了桥主路出辅路吗？ ok，就算这一点不管，你说的那个出口出来以后直接就是辅路的最左侧车道可以掉头了，还需要一点点再并过去吗？
还是那句话，有的女司机之所以招人恨，并不是技术不行，而是所有人都指出她的错误，还要死不悔改，你们就应该让着我。
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 真搞笑，还什么战斗力，充满对抗冲突思维，还好意思提什么屁股……我相信谁本来也不要你管，而且，拥堵时缓慢并线需求是常见的是客观存在，lz有什么必要撒谎，lz说的情况就算是你主观觉得不完全准确，也只是否定了个例。西外我常走，印象与lz说的没什么矛盾，桥下出口出来是基本算是单车道（另外一条车道是公交道，以前是7-21，前两天走的时候发现改了，至少是提前到19点了）然后这条路出来到前面才是多车道，桥下有个左转调头，是需要并线的，而且总是拥堵。非要苛求人家直行，到西内调头，焉知道西内就不堵?那里也是需要并两条车道啊。强求这个，是增加整体交通负担的。
: 况且，这种需要缓慢并线或者等候时机，挡了后面的车的情况很普遍，比如左转进停车场，单位大门等的情况，道路中心线是虚线，就是允许这么走，拥堵时候，挡了一个车道的情况很常见，当年我在清华的时候，做航天二院的项目，经常打车去，二院门口哪里，经常等十来分钟呢，司机这么选择，我没说一定正确，但是很多车等候，其他车走并到右侧车道通过，并没有人戾气指责，可能习惯了吧，天天如此……说道路交通应该相互体谅，配合，戳了某些人的肺管子了?超越法律苛求他人的本质，是自身极端自私，充满对抗仇视思维，说句不好听的，不适应现代人类社会……
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