- 主题:一个有意思的打灯问题
路权是一回事，是理论。实际场景和经验又是一回事。
这种路口知道打左转灯，而且知道停一下观察后再转弯的司机都是天使。 既保护自己，又保护主路司机，还可能保护了两个家庭。但凡开过国道，开过县级公路就知道这种路口的危险性，就知道我说的这种可贵性。
看本版回答就知道大部分都是键盘司机，一年开不了一箱油的货色。
【 在 copiaer (cc) 的大作中提到: 】
: 辅路就是你从路权低的道路汇入路权高的道路之前所处的低路权道路。你想想，两条道路间的夹角，无论是锐角还是直角或者钝角，都不是主要因素。你的车从右侧驶入更高路权的道路，是不是要打左转向灯呢？
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: 【 在 johnbird 的大作中提到: 】
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你大概率会开车、但是没跑过长途、甚至不一定开出过北京市。
往北G101京密路、往西京拉线G109、京昆线G108这几条国道, 不用太远，就跑个100公里，把自己分别当作主路的车、当作从路口想上主路的车试试，你就知道在这种路口，打左转灯意味着什么，有多重要的用途了，是真的能救命的。
【 在 eto5 的大作中提到: 】
: 此图中无论何时打左灯都是错的！停在路口打左灯的意思是我要左转！右转过程中打左灯的意思是我要占用对向车道逆行或掉头。你一定要深刻理会灯语。不要刻板理解为这是高速匝道进主道。不一样的路况。
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修改:syssky FROM 106.121.166.*
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这个帖子我跟了好几天了，所有的回复都看过。只有你的回复我产生深深共鸣，握手兄弟。你的安全驾驶理念也是我强烈认同的。
绝大部分人纠结于左灯还是右灯还是在拘泥于交规教条，而忽略了安全驾驶的本质目的。交规本身是不断完善的，也没有完全考虑到所有的突发状况。而车灯本质上是一种交流和信号的表达形式，是让别人更好更快地发现和理解你，并且避免不安全因素的发生。
前面有很多人都在假设主路的后方来车一定是遵守规则的、清醒的、理智的，而没有考虑到实际路况下，因为司机、光线、遮挡物、非机动车各种因素的干扰。打左转灯是给主路后方车辆的提示，是一种防御性驾驶。
很多人还有一种误区，自己遵守交规，出现交通事故后自己无责，都是对方责任。但是他们低估了交通事故的惨烈，出现事故后不是有责任无责任的事情，车险一般能兜底大部分，但是给两个家庭带来的长远影响是难以预估的，这时候哪怕赔偿几百万元又有什么意义。
另外我对这种路口这么关注，是因为小时候我家就在这样一个路边，主路是繁忙的干道，小路是进出的必经之路。每隔几年这路口附近都出大型车祸。
【 在 copiaer 的大作中提到: 】
: 交通的安全，本质上是人与人之间的安全，交规只是最低要求，划分责任用的。北京为啥每天都有那么多事故？很大一部分就是司机对交规的教条理解。交规的世界是不完美的。你可以看看交通安全比较好的国家的驾驶员手册，通常会要求司机对可能发生的一切危险都有警觉性，要求司机对自己，对车上所有人的安全负责。这是遵守交规的前提和基石。如果老是想着遵守交规，事故发生了把责任推出去，而不是在有小苗头的时候及时采取措施，避免一切可能风险。那你遇到事故也只是时间问题。你可以想想，你这么优秀的人，如果哪天被马路上的2B司机给给废了，你冤不冤呐。你要是想通了这些，对鸡贼司机的不规范操作，你让他一下又何妨？你让一下也许路上多花5分钟，可是你不让发生事故，起码要处理一上午，车价还会因为事故更多损失。即便是对方全责，你也得不偿失。
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我只说我的安全驾驶理念：
1. 如果我是小路上的这辆车，我会观察好主路路况，并且我要使得主路上的车包括大货车、小客车、摩托车、各种老年代步和三轮远远地发现我，让他们知道这里有一个路口和有一辆“蠢蠢欲动”的车。
2. 如果我是主路上的车，我会远远地发现前方小路口有一辆打灯的车，我知道了它的存在，我知道了它将有下一步运动，并且猜测它附近可能还有别的车辆、行人以及比较担心的电动车，我提前适当减速做好了准备，并且集中注意力观察它的动向和附近路况，对向的来车我也观察。如果它继续避让我，我会在经过前后轻微鸣笛致意；如果它右转，我会继续减速到安全反应速度后，让它先右转或者我加速超过；如果它左转，我会减速到安全反应速度后，根据对向来车让它完成左转或者我加速超过。
我没法知道所有车辆司机的安全意识、驾驶习惯和驾驶水平，但是我会尽量考虑所有的突发状况，不会把安全反应寄托给别人。
【 在 RolandCR 的大作中提到: 】
: 居然还有人回帖。而且还觉得打左灯的。。。人和人之间的差别咋这么大呢。
: 你是主路上的车，有人在支路打左灯，你是觉得他是要右转给你个“防御性”的灯还是要左转呢？ 如果出来的车要左转，打啥灯？
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无意说服你。只是看到上面那位老兄的帖子产生强烈共鸣感。
如果你没有开过国道，我描述再多你也理解不了在这种路口这个灯光提示的作用。
【 在 RolandCR 的大作中提到: 】
: 另外，你要是按这种想法在你家门口开车，早晚也会出事故。
: 支路开车进主路，安全靠的是自己观察和快速过弯，永远别想着主路后车一定会让你，特别在城外的道路上。万一后车司机在看手机呢，在打盹呢，在看旁边mm的大腿呢？ 反正只要撞上就是你的全责。你打什么灯对这种情况有用？ 你精心准备的所谓“防御性”打灯啥用也没有。 还是老老实实该打啥灯打啥灯吧。
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修改:syssky FROM 106.121.166.*
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我的回复你没看，只顾着抬杠了，以及前面那位的回复，你也没细看。打左转灯是一定为了让别人让的吗，以及我会小白到认为我打了灯别人一定会让？是让他们看到这里有辆车、有个路口、有个潜在危险。给他们提前量，也是给我自己宽容度。
【 在 RolandCR 的大作中提到: 】
: 开过国道啊，我只能说你共鸣错地方了，这么共鸣下去接着出事吧。这种路口安全是靠支路的司机来保障的，主路就是正常行车。 支路司机没能力或者懒得判断安全距离盲目进主路才是事故的原因。总觉得别人会让，100次有1次不让的就歇菜了。
: 再说你自我感动了半天得出了结论要打左灯是怎么回事？
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修改:syssky FROM 106.121.166.*
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哥们别追着我杠了。就冲你回复“就转向灯这点光比你的车本身还明显吗？”这句话你开车经验不多。无意说教，本来也只是个人经验。
【 在 RolandCR 的大作中提到: 】
: 打灯是为了让别人看到有辆车，而不是车准备干啥？就转向灯这点光比你的车本身还明显吗？
: 原来你打灯的逻辑是，为了让左边的人看打左灯，让右边的人看打右灯？那双闪岂不是更合理？两边都看到了。
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