- 主题:油车5000km + 电车 1700km总结
为啥啊，我这正文里不是写了挺多电车的好么。
【 在 sinofei 的大作中提到: 】
: 看了更没有买电车的欲望了，感谢分享
--
FROM 54.222.61.*
作为司机肯定是低速顿挫难受，作为乘客估计是拖拽感难受？我很少作为乘客坐model3，猜的。
【 在 ethanwang 的大作中提到: 】
: model3的弱动能回收在松油门时候的拖拽感和5系低速顿挫 哪个更难受？
--
FROM 54.222.61.*
可能顿挫感不算严重的，但是跟电车一比就比较矫情了。之前没开电车的时候其实不觉得是个问题。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 5系的顿挫只有一个点，从高速度降到20的时候有一次拖拽感，其他时候无感，电车的拖拽感是时时存在的
--
FROM 54.222.61.*
运营和自用还是有区别，运营每省下一度电，换来的都是利润。另外需要专门外出公共桩充电的话可能会有人考虑省电。
市区内家用有私桩的话应该不怎么需要考虑用电量，毕竟电费太便宜了。
【 在 jiangyounan 的大作中提到: 】
: 我最近十来天都打的，没有一个的士敢敞开了把空调开冷的，都是半死不活的空调
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 223.104.41.*
电动爹主要指的是续航崩塌、里程焦虑、充电焦虑吧？要说不耐用的话，可能我这新车，还没到时候。
【 在 chaojigong 的大作中提到: 】
: 电车的里程焦虑和自燃风险，是硬伤，加上也没油车耐操，感觉养了个电车爹
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 223.104.41.*
好像五系混动不咋好，当时就没考虑
【 在 NGN2008 的大作中提到: 】
: 混动最好吧
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
: (温相)公平正义比太阳还要有光辉!
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 223.104.41.*
特斯拉在这上面就太固执了
【 在 gofly 的大作中提到: 】
: 至少蔚来理想都没有拖拽感
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 223.104.41.*
租的物业的固定车位，没有产权，不能装充电桩。
【 在 liduo 的大作中提到: 】
: 固定车位为啥不装私桩
: 不是更方便、更便宜
:
--
FROM 54.222.61.*