因为刹车时车有向前滚转的趋势，重心前移，前桥本来就承载更大制动力，更重要的是，车必须保证刹车时后桥不能先于前桥抱死，一旦后轮先抱死，车就会被自己的质心推出去甩尾，为此esc控制单元有一个重要的主动安全功能叫ebd，就是用来监视刹车时后轮是不是抱死了，及时释放后轮的刹车。

这样一来，后轮的制动力就不需要那么大，后轮制动力过大，超出ebd调节范围，刹车就会甩尾。

ebd 的存在，和新轮胎要放在后面是同一个道理，即: 无论前驱、后驱还是四驱，任何情况下要保证后轮抓地力不低于前轮。

【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 但为啥前轮的刹车盘都普遍比后轮的大一个等级
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