- 主题:交规还是美国的明确
国内交通是3种不同速度的参与者混行（甚至4种，如果把电动自行车和自行车分开的话）
美国，基本只考虑两种不同速度的参与者
【 在 icome 的大作中提到: 】
: 绿灯过路口不用减速
: 但是没有红绿灯的路口必须停下来
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有啥条件学？
路网不足，人口密度大，跟人学机动车优先，脑子有包。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 就是只要刚有什么，连作业都不会抄咯？
: 这个人家还算没藏着掖着的，搁着芯片藏着掖着的就不知道要多年能抄会咯？
: 其实根本是交规这种是庶民相斗的东西，我们根本不屑搞清楚。其他的只要是可以庶民相斗的，都没有什么大的动力去改好它，包括各类和稀泥。
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有啥不明白的。
行人过马路需要走人行横道，有灯的过马路要看灯，没灯的随时过。
【 在 realdonald 的大作中提到: 】
: 明确？就一条，路口的人行横道和红绿灯的关系如何？
: 比如同向汽车和行人，直行圆饼灯亮的时候，右转车和行人谁的优先权高？右转专用灯绿的时候呢？
: 在有红绿灯的地方画人行横道，就不明白是怎么想的
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道交法明确规定不同等级道路的限速。
无灯路口让右也是写在道交法里的。
有次我去美国出差，找地方住，结果发现去目的地中间有一段完全能没有行人走的人行道，最后只好租了个车。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 那个是机动车优先吗？
: 老美但凡居民区外道路都有最高25-35限速牌，我们限速牌有那么明确吗？无灯路口多数都有stop sign要求停车观察通过，停车礼让谁呢？我们呢？更不要说礼让行人是从人家那里学来的。好意思说人家是机动车优先吗？
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执法是有问题，普遍违法选择执法。
但是你说美国的超速不也这样么？只是人家的文化发展时间长了大家都磨合好了。
【 在 coocodelie 的大作中提到: 】
: 没有人造就是没有人行道，跟交规没关系。
: 只有约定，把对实际限速交给人去判断就是不负责任，每个人有自己判断，限速能依赖不同的人的判断吗？路口不标志，在一个连转向打灯就不管的地方还要求这个？根本原因不就是交规不明确，执法不明确吗？
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