丰田氢车的策略是传感器检测到泄漏就把气瓶阀门关闭，实际上如楼主所说现实中严重事故时可能在瞬间阀门或者气瓶就失效，爆燃还是无法避免
【 在 VOORHEES 的大作中提到: 】
: 之前做过一点功课，所有氢能汽车安全设计都不考虑严重事故场景下氢气安全问题，而这个在实际交通中时常发生，而一旦发生三箱变两箱，氢能汽车会产生严重的二次事故，也就是说，周边的车辆行人都会受到爆炸的影响。说实话，对于家用车，我到现在都没想明白这个问题怎么解决。
: 反过来，对于大巴或者载重车型，由于氢
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发自「今日水木 on V1829A」
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