- 主题:在站看了好几天事故合集,
总结了下事故原因,排在第一且远超第二的,还是人的问题,典型代表是行人和2轮走路不看路、四轮司机找不到刹车。这类差不多占三分之二,本来都是可以避免的。
大货车主动瞎胡开导致车祸的案例非常罕见,几乎都是因为另一方原因而被动造成的,少量主动因素主要是车速过快,更严格的说是刹车距离太长。
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看来应该改变对大货司机的刻板印象了。前几天一个最左车道停车导致事故的也是几辆大货车处理得都很好。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 总结了下事故原因,排在第一且远超第二的,还是人的问题,典型代表是行人和2轮走路不看路、四轮司机找不到刹车。这类差不多占三分之二,本来都是可以避免的。
: 大货车主动瞎胡开导致车祸的案例非常罕见,几乎都是因为另一方原因而被动造成的,少量主动因素主要是车速过快,更严格的说是刹车距离太长。
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大货车在路上比小车靠谱
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 总结了下事故原因,排在第一且远超第二的,还是人的问题,典型代表是行人和2轮走路不看路、四轮司机找不到刹车。这类差不多占三分之二,本来都是可以避免的。
: 大货车主动瞎胡开导致车祸的案例非常罕见,几乎都是因为另一方原因而被动造成的,少量主动因素主要是车速过快,更严格的说是刹车距离太长。
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