看着像爱国但是怎么听起来像骂人呢，咱们这么贱么，能卖贵赚的更多非得卖低价赚的少？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 买办车靠这些不值钱的功能疯狂收割韭菜，便宜了洋人当人上人，只有中国制造才能将这些所谓的高科技做成大白菜惠及中国人民
:
: 以后国产车标配相控阵雷达来搞自动驾驶都不奇怪，年产2000多万宙斯盾汽车
--
FROM 124.64.18.*

能赚一亿现在只赚一千万叫良心，叫自豪？不叫无奈？
好吧，道不同不相为谋
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 用价格战占领市场驱逐对手，这不挺正常的么，怎么就充满了无奈感？能打良性价格战是一种本事，你从哪儿听出了无奈感？ 中国企业的价格战，都是基于中国低成本产业链体系的良性价格战，又不是不挣钱，只是把原来被外国友商挣1个亿的活儿变成了自己挣1000万的活儿，这不自豪么？是数学不好不会算账？
:
: 举个例子，原来中国人买一辆X5大小的SUV，车卖40万，中国买办一汽及供应商挣10万辛苦钱，德国人挣30万。
: 现在中国人买一辆X5大小的国产SUV，车卖15万，中国车企及供应商挣这15万，一分钱不用上供给德国人，这个价格战中国人吃亏了么？
:
: 3年之后，所有买这类SUV的中国消费者都买了国产15万左右的SUV，德国的X5一辆也卖不出去，国产化替代不就完成了么。
:
: 如果这个事件还有一定的超前性、还未完成，那你看看手机行业，20年前的诺基亚 摩托 索爱 三星今天在哪儿呢？oppo vivo 华为 荣耀 小米 一加 传音这些手机厂家，是不是让中国人用上了不到1000元的智能手机，是不是基本上垄断了全球主要的手机产销量？整个智能手机的产业链，是不是在中国人手里？
:
: 既然你是搞高铁国产化替代的，那你说说高铁里边有哪些核心零部件是中国人生产不了的，现在国内和国外的高铁市场份额，中国高铁的占比是多少
--
FROM 114.249.50.*

你代表不了我 谢谢
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你看看比亚迪出口的汽车，是不是在国外都比在国内卖得贵
:
: 在国内使劲挣中国人的钱，有啥意义？能在国内市场把外国友商挤走就行了呗，梦里啥都有，但饭要一口一口吃，原来国内市场的饭都吃不着，全让外国企业吃了，这巨大的进步怎么就心酸了？这怎么不自豪了？
:
: 你不自豪是你的事，反正中国人都挺自豪的，国货已崛起，贱人却还很多
--
FROM 124.64.18.*

请教一下，你是厂家的？你是如何确定出口的和你国内买到的东西一模一样？
我举个例子，出口的物品的包装盒的纸壳子和胶条都比卖中国的同型号成本高…最简单就是你拆开快递，用你的鼻子闻闻有没有味道
【 在 ILoveFruits 的大作中提到: 】
: 为啥我觉得你说的某种程度上已经算实现了啊，自己人卖低价，国外卖高价
: 奇瑞的车国内十几万，俄罗斯卖四十万哈哈哈
: 我前段时间还查了oppo的手机，没有汽车差价这么大，国内要比泰国之类的价格要低，配置要高
--
FROM 114.249.50.*

一看你啥也不懂，也不和你说啥了
还官网查，举两个最简单的你能理解的吧，官网查三氯氰胺也不在配料表里啊，欧版华为p30 4xmimo大陆版2xmimo
【 在 ILoveFruits 的大作中提到: 】
: 我为啥是厂家的？我是奇瑞的还是oppo的？
:
: 我举的两个例子，一个奇瑞，一个oppo，所有信息都是中国和国外官网查的。
:
: 那我请问一下你：你有什么证据证明国内外的东西不一样？从工业化的成本上看，必然是规模越大成本越低，厂家为什么要对同一个零部件额外再开辟一条生产线？这并不合理。
:
: 就算不一样，是否有其合理的地方？比如不同地区的气候/法规/习惯不一样。
: 再说了一辆车，国外价格几乎国内翻倍了，还扯什么成本高，跪久了吧你
: 而一部oppo手机，泰国官网在售的商品是国内只能算作过气旗舰价格还不低，你怎么解释？
--
FROM 114.249.50.*