不能一概这么理解，比如没有右转专用信号灯的路口红灯时右转车辆越过停止线，也属于闯红灯么？当然，此时右转有避让其他道路参与者的义务需要确保安全驾驶。
【 在 artbj 的大作中提到: 】
: 约过停止线，是受红绿灯控制了。属于闯红灯啦。人行横道上也不准掉头，应该约过人行横道掉头。
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通行效率和安全要兼顾，如果效率太差导致急躁抢行，安全反而更受威胁。所谓不管，也是这个道理，出了事全责，还要被处罚，这算不是是一定程度的管？
至于要设置什么调头专用道的要求，根本不考虑这样耗费一整个车道的资源（以及调头灯亮起时间的通行时间资源），本已拥堵的情况下，站着说话不腰疼，到底谁瑙残？
这些情况都存在，甚至互为因果。法条要求很具体详细，且并没有规定一定要处罚或一定怎么处罚。也就是说没有罚款扣分，这本身不能说是不管，也并不一定违反法律。管理的措施很多，以罚代管，是官媒都经常痛批的，ρ民却嫌罚的不够，也只有本版了……
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 不能：
: 任何情况下都不能压着斑马线掉头，要越过斑马线掉头（停止线和斑马线之间的距离足够宽的另说），但是帝都不管；
: 红灯不能过停止线掉头，但是帝都不管。北京的地方法规里没用包括允许红灯过停止线掉头，但是就是不罚；
: ...................
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道路资源有限，是怎么设计就一定能解决的么？所谓该罚，依据何在？以罚代管么？道交法和实施条例规定的管理措施只有罚款么？
道路交通需要参与者之间相互配合体谅，动不动就口吐升职器充满对抗仇恨思维的低素质者，不止不适合参与现代都市交通（通俗说是交通毒瘤），更是不适合现代人类社会（通俗说是社会渣滓）……
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 如果路口设置不合理（比如没留掉头口），那应该修改路口的设计，而不是瞎J8放水该罚的一律不罚
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
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我贴的内容很明确，有“未再发生位移”的条件，我这说个是通例。你愿意造谣剪裁是你的自由。
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 越线停车不算闯红灯，但是可不是全国在路口中间停下都按越线停车算的，有些地方如果停的位置妨碍了绿灯方向车辆就算闯红灯，说全国都不按闯红灯算那就是你在造谣了
: 发自「今日水木 on SM-S9010」
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也就是第三张照片，证明通过了路口。外地确实不清楚，在外地我只有一次出了收费站那个路口标识不是很清晰，被拍过闯红灯，APP里根本没有图片，但我肯定是直接通过了，没停车。在北京从没有被拍过闯红灯，但闯过一次，那是金融街上一个路口过了元旦突然加上了左转灯，我大晚上直接过去了才发现，但没有拍。我爱人闯过一次，京密路，是有三张图片，但第一张，车未全部越过停止线，且图片显示旁边车辆在我车后面也通过了路口，西城交通队的说郊县可能有非税创收任务，可以去顺义复议，可谁有那功夫，接受处罚了。
【 在 xilong 的大作中提到: 】
: 对面停车线？
: 发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
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