- 主题:有对加装HUD感兴趣或装过“大加”的分体HUD的兄弟吗
首先明确几个概念,1实像与虚像,实像就是人眼看到的像就是真实物体。虚像是由于人的大脑一般认为光是直线传播的,所以认为像对应的实物应该在像的光线的延长线上,但实际上不是这样的像,如玻璃反射成像就是成的虚像。(实像虚像概念请自行搜索理解)
2前装和后装,对于汽车行业来说,前装就是车辆销售前已经安装好的配置;后装是车辆销售后再进行加装的配置,就是我们俗称的改装。
3像平面,对于实像成像来说,像平面就是实物所在的平面,实物的位置是不可能无穷远的。对于虚像成像,像平面是反射到人眼光线延长线聚焦位置,如果反射到人眼的像光线是平行线,像平面可以是无穷远,只有虚像成像,才可能做到像平面无穷远。
4真HUD,或者说可用的HUD。HUD这个概念来自于战斗机的平视显示,所谓平视显示,是只能增强飞行员的操控能力,而不能影响操控能力,所以战斗机的HUD都是采用虚像成像,并且像平面是无穷远的,也就是飞行员无论眼睛聚焦近处观察,还是聚焦远处观察,hud显示的信息都是清楚的。因此飞行员不需要在改变视点位置时,再次聚焦观察HUD的信息,因此不会影响操纵飞机。车辆HUD显然不可能做到战斗机程度,一个是成本,另一个是成像区间,战斗机HUD成像区间是很有限的,这与飞行员头部不能乱动的实际工作环境相一致。但是真HUD的两个特点是必须的,第一,虚像成像,只有虚像成像才不会遮挡正常的观察,实像成像,必然会有个实物在视线里遮挡原来的观察视野;第二像平面做不到无穷远也要尽可能远,与驾车观察的常用视点一样远,不需要眼睛多次聚焦,尽量减少影响。
因此那种放在驾驶台上面直接显示车辆信息的实现成像设备不能叫HUD,应该叫液晶仪表而已。现在业界对车辆HUD分为的所谓W-HUD(风挡反射HUD),C-HUD(组合显示HUD),AR-HUD(增强现实HUD)其实并没有关注HUD的核心是不能和没有HUD时的驾驶员操控有负面影响。
目前,基本前装HUD都是采用虚像成像,像平面在车前2-3米位置。这是因为前面说了,不可能做到飞机那种像平面无穷远,而驾车最常用和最实用的是跟车观察,这时驾驶员的眼睛聚焦观察车前2-3米的位置。如果是例如高速路上,聚焦观察前50米的车辆情况时,还是可以用余光观察HUD成像,这时虽然不改变人眼聚焦位置,HUD成像在人眼内是不清晰的,但是作为这个驾驶场景,信息已经足够了。但是如果需要观察HUD上的导航信息,就需要再聚焦了。例如高速上观察200外的道路指示牌时,再想观察HUD上导航信息时,就需要驾驶员眼睛不断变换视线焦点,这就不如只接受导航语音播报的理论影响小。这也是车辆HUD难以克服的根本问题。但是这种问题影响是很小的,对有些人甚至是有利的,在视线不离开路面的情况下切换焦点除了麻烦点没有安全上的影响,对于有些人对语音播报不理解反而看图更理解的有利。
前装HUD都是采用前风挡作为虚像成像的反射镜的,这是由于前装HUD光源可以对前风挡做匹配,让前风挡既有较好的光学效果又保持车企黏性。后装就很难改装原厂HUD了,一个是要买原厂仪表台和设备,另外要改装前风挡,代价太高,不改前风挡就成像重影有失完美。
最近搜到一个叫大加的后装HUD,采用分离式设计。感觉有点意思。后装HUD最常见的就是反光片式,无论是在前风挡上贴一个反光片,还是单独一个反光片,都是平面反射,也就不可能对光路有延伸作用。也就是像平面的距离等于发光源到反光片的距离。像平面基本就在前风挡前几厘米的距离,完全不是真HUD。比较少见的是曲面反射,曲面有延伸光路作用,代表是车萝卜的一体HUD,像平面做到了2-3m的位置。基本做到了前装HUD的显示效果,算是真HUD了,就是缺点是一体的反射镜较高,车辆的前风挡和仪表台是成一定夹角的,太高的反射镜无法往仪表台前端放置,只能放在较靠后位置,在驾驶员看来,就太高,接近视线的正前方了,这个也是影响驾驶观察的。
这个大加牌的采用分离设计,投影光源安装在遮阳板附近的前风挡上部,反光镜在仪表台与前风挡的前部,这样的光路系统,理论上是完全可以将像平面成像到2-3米距离的。
但这只是理论分析,就是不知道实际安装是不是真这么好,所以如果有研究改装HUD或者装过大加分离式HUD的兄弟多留意见。特别希望是有营养的意见,“别搞了,没有用”“很好,值得买”这种就没意思了。
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FROM 124.64.19.*
大加的屏幕太小,字在屏幕上的占比也太小(其实就是字太小),看起来非常别扭。
后装HUD最靠谱的是阿特视,但是好几年没更新了;比阿特视效果更好的是京龙睿信最新款,但是后者我买过一个不到一年就坏了。
【 在 polarbear31 的大作中提到: 】
: 首先明确几个概念,1实像与虚像,实像就是人眼看到的像就是真实物体。虚像是由于人的大脑一般认为光是直线传播的,所以认为像对应的实物应该在像的光线的延长线上,但实际上不是这样的像,如玻璃反射成像就是成的虚像。(实像虚像概念请自行搜索理解)
: 2前装和后装,对于汽车行业来说,前装就是车辆销售前已经安装好的配置;后装是车辆销售后再进行加装的配置,就是我们俗称的改装。
: 3像平面,对于实像成像来说,像平面就是实物所在的平面,实物的位置是不可能无穷远的。对于虚像成像,像平面是反射到人眼光线延长线聚焦位置,如果反射到人眼的像光线是平行线,像平面可以是无穷远,只有虚像成像,才可能做到像平面无穷远。
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FROM 124.64.11.*
后装的都是垃圾。原厂HUD是挡风玻璃里夹了楔形PVB用来结虚像并且彻底消除重影,其他方式做不到相同效果。
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FROM 39.156.11.*
字太多了,讲再多的科学道理也意义也不大
对于大多数人,知道后装=垃圾就行了,对一样东西的评判标准不是只有技术原理与实用性
【 在 polarbear31 的大作中提到: 】
: 首先明确几个概念,1实像与虚像,实像就是人眼看到的像就是真实物体。虚像是由于人的大脑一般认为光是直线传播的,所以认为像对应的实物应该在像的光线的延长线上,但实际上不是这样的像,如玻璃反射成像就是成的虚像。(实像虚像概念请自行搜索理解)
: 2前装和后装,对于汽车行业来说,前装就是车辆销售前已经安装好的配置;后装是车辆销售后再进行加装的配置,就是我们俗称的改装。
: 3像平面,对于实像成像来说,像平面就是实物所在的平面,实物的位置是不可能无穷远的。对于虚像成像,像平面是反射到人眼光线延长线聚焦位置,如果反射到人眼的像光线是平行线,像平面可以是无穷远,只有虚像成像,才可能做到像平面无穷远。
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FROM 223.104.103.*
这个有点绝对了,你要在车企干过就知道降本是从来没有终点的工作
【 在 aurox 的大作中提到: 】
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: 字太多了,讲再多的科学道理也意义也不大
: 对于大多数人,知道后装=垃圾就行了,对一样东西的评判标准不是只有技术原理与实用性
: 【 在 polarbear31 的大作中提到: 】
: : 首先明确几个概念,1实像与虚像,实像就是人眼看到的像就是真实物体。虚像是由于人的大脑一般认为光是直线传播的,所以认为像对应的实物应该在像的光线的延长线上,但实际上不是这样的像,如玻璃反射成像就是成的虚像。(实像虚像概念请自行搜索理解)
#发自zSMTH@PGEM10
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FROM 114.254.3.*