- 主题:真正的老司机，要知道怎样“被超车”
可以不是必须。你说的都是同向单车道的超车，借道超车，自担风险。交规上也是说条件允许时让行。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 近期看了几个事故视频有感。
: 有时候是有人就是比你快，有时候真的是你的车就是慢。比如小排量，房车什么的。真的要被超的时候，千万别死乞白赖的守着线，要留足安全超车空间。毕竟出事故大概率殃及自己。常看后视镜，做好预判。
: 前些天房车走独库，就做了一个很安全被超的车。看到后车有意图，我就在合适的路段自动靠右且减速，甚至打个右转给他过去。后来几天有看到独库事故造成大堵车，明显就是超车的太没谱，被超车的也顶着。
: ...................
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本版看，更多的是秉持我超车我有理，你不让你傻逼的二货。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 很多傻子不懂这个
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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很多国道是单车道且有实线划分的非机动车道，没有靠边的空间。借用对向车道是后车的权力也是风险自担的，前车正常行驶不加速斗气已经算仁至义尽了。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 后车车速快，顶着屁股开
: 稍微靠边把他放过去
: 对大家都好
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可以不是必须，前车没有义务。同时也没有道理为后车行为买单。别人的行为自己左右不了，更极端的例子也多的是，考虑这个就别开车了。
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 让速不让道。
: 用灯语提示后车，前面是否可以超车。这是防御性驾驶，否则如果后车超车时对向来车，后车和对向车碰撞，大概率把自己也卷入事故中。
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不觉得那么复杂，国道上跟住前车，加速不给后车超越机会更容易杜绝风险。想超就连续超车去呗。想死拦不住。前面没车，那也好办，开个八九十迈谁不会啊，超速超车根本不是条件允许范围，想超速超车的我管不着，说这不安全，求全责备没有意义。
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 从防御性驾驶来说，其中一条，不被动卷入事故。因为事故一旦发生，后果是不可控的。虽然是后车全责，但可能死的是自己。
: 防御性驾驶必须考虑周全，也就是严于律己，宽以待人。把安全牢牢的把握在自己手里。
: 这一点随着时间点推移，新司机就会慢慢的领会。
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我没啥机会让，不超就不错了。但我对前车尊重，不苛责。
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 我们属于胆子小的，见急速上来的赶紧放他过去
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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仁至义尽是说无可厚非的意思，别人实施不安全举措可以规避也可以阻止，都是可以而不是必须，你跟上紧前车，开到限速，这不是阻止了对方实施不安全举措么？你非要说对方可以不顾道交法的规定，没有条件也要超，超速也要超，那跟所谓提供方便有任何关系么？我的合法行为，是不给人家方便么？对方觉得不方便就可以事实违法行为么？做好自己，不要苛责他人，才是道路交通者应该具备的素质。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 不是什么仁义的事
: 他超车，他不安全的同时，你也不安全
: 提供适当的方便，帮他也是帮自己
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FROM 124.64.19.*
戴不戴帽子，在上游还是下游喝水都可能激怒别人呢，说这些有任何意义么？该摒弃的是对他人正常行为的怒，而不是别的。有急事 按着限速开不够，就算理解超速超车行为，那也要风险自担啊，你开过去就是了，非得是你急你有理么？
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 您愿意选择这种驾驶方式是您的自由。
: 但是防御性驾驶准则还有一条，不激怒对方，您按限速开，但是别人可能有急事需要快。
: 与人方便，与己方便
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FROM 124.64.19.*
借道超车都会有风险，让过去不见得没有风险，谁也不能完全预见对向车道来车情况。
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 主要是这个风险也会转嫁给自己
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FROM 124.64.19.*
远离不了，人家借道超车，你不能决定对向车道来车情况，风险都会存在。如果做到跟紧前车，或开到限速，你说的不会轻易放弃，是指不放弃连续超车或超速驾驶的违法行为么？所以，你的风险不是你自己的行为，而是有个要坚持尝试违章的他人。
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 对于有风险的行为要远离
: 而不是阻止
: 你阻止对方超车，他不会轻易放弃的
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FROM 124.64.19.*