- 主题:真正的老司机，要知道怎样“被超车”
你这还是竞争思维，不是合作思维。
【 在 Sabella 的大作中提到: 】
: 可以不是必须，前车没有义务。同时也没有道理为后车行为买单。别人的行为自己左右不了，更极端的例子也多的是，考虑这个就别开车了。
: 【 在 radioham 的大作中提到: 】
: : 让速不让道。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 39.149.15.*
遇大车比如混凝土车钥要超车时我都靠边让它先过
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 近期看了几个事故视频有感。
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: 有时候是有人就是比你快，有时候真的是你的车就是慢。比如小排量，房车什么的。真的要被超的时候，千万别死乞白赖的守着线，要留足安全超车空间。毕竟出事故大概率殃及自己。常看后视镜，做好预判。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 42.84.232.*
喇叭里，短按是善意，一般表达提醒、感谢，长按是恶意，表达愤怒，骂人。
【 在 W760 (W760) 的大作中提到: 】
: 怎么分辨鸣笛是感谢还是催促
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 近期看了几个事故视频有感。
: : 有时候是有人就是比你快，有时候真的是你的车就是慢。比如小排量，房车什么的。真的要被超的时候，千万别死乞白赖的守着线，要留足安全超车空间。毕竟出事故大概率殃及自己。常看后视镜，做好预判。
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FROM 125.34.45.*
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FROM 223.104.39.*
同意，最讨厌的就自己开的慢，看到别人超车就自己加油门。纯属SB
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 近期看了几个事故视频有感。
: 有时候是有人就是比你快，有时候真的是你的车就是慢。比如小排量，房车什么的。真的要被超的时候，千万别死乞白赖的守着线，要留足安全超车空间。毕竟出事故大概率殃及自己。常看后视镜，做好预判。
: 前些天房车走独库，就做了一个很安全被超的车。看到后车有意图，我就在合适的路段自动靠右且减速，甚至打个右转给他过去。后来几天有看到独库事故造成大堵车，明显就是超车的太没谱，被超车的也顶着。
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FROM 58.41.91.*
安全设计原则之一 最小化所有必要功能
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 liyichen 的大作中提到: 】
: 非常赞，我想过几年应该就有车会设计这个功能
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 119.4.253.*
我觉得最好有一种较低的、不让行人反感的声音（类似老头乐那种），单行线马路上有行人/电动自行车时，按一下提醒一下路人。
【 在 webhost 的大作中提到: 】
: 我一直想不明白，汽车喇叭设计的时候为什么只设计统一的一种声音，可以设计成区别比较明显的两种声音，一种表示催促，一种表示感谢，分配在左右两侧不就好了。
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FROM 220.179.116.*
对的。
大多数司机都是不错的。
遇到，要猛朝你的，或者不打灯，往往是水平和安全意识差的。
那就赶紧让他过去。。。这才是正道。
放一个危险因素在自己后面或者左右边，不好
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 近期看了几个事故视频有感。
: 有时候是有人就是比你快，有时候真的是你的车就是慢。比如小排量，房车什么的。真的要被超的时候，千万别死乞白赖的守着线，要留足安全超车空间。毕竟出事故大概率殃及自己。常看后视镜，做好预判。
: 前些天房车走独库，就做了一个很安全被超的车。看到后车有意图，我就在合适的路段自动靠右且减速，甚至打个右转给他过去。后来几天有看到独库事故造成大堵车，明显就是超车的太没谱，被超车的也顶着。
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FROM 103.35.105.*
这个实现不了吧，不然就有“加个微信”等喇叭声的需求了。
【 在 webhost (webhost) 的大作中提到: 】
: 我一直想不明白，汽车喇叭设计的时候为什么只设计统一的一种声音，可以设计成区别比较明显的两种声音，一种表示催促，一种表示感谢，分配在左右两侧不就好了。
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: 【 在 frankyang926 的大作中提到: 】
: : 什么时候鸣笛是感谢，什么时候是咒骂？
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FROM 223.104.68.*
哈哈，的确，京沪上看到明显左超右超，比较快的，特意让让，让超过去
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 近期看了几个事故视频有感。
: 有时候是有人就是比你快，有时候真的是你的车就是慢。比如小排量，房车什么的。真的要被超的时候，千万别死乞白赖的守着线，要留足安全超车空间。毕竟出事故大概率殃及自己。常看后视镜，做好预判。
: 前些天房车走独库，就做了一个很安全被超的车。看到后车有意图，我就在合适的路段自动靠右且减速，甚至打个右转给他过去。后来几天有看到独库事故造成大堵车，明显就是超车的太没谱，被超车的也顶着。
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FROM 222.222.120.*