看什么车了，有的车歧管喷射不容易产生积炭，加不加区别不大。缸内直喷的需要加，尤其是清除气门背面积炭。新车无所谓，老车超过6公里的，换新机油后的5000公里加一瓶。推荐雪佛龙295或470，注意一定要这两个，区别就是轿车和suv油箱大小区别。雪佛龙不要买355的，那个没用！！！一定要295或470的，是浓缩的PEA含量高，除积碳才有效果。跑完一箱油换机油，正好卡在6000公里左右，也可以再加一瓶，撑到8000换机油。尽量不要连续用3瓶，别问我怎么知道的，因为我连续加过结果把废气阀弄坏了
自己动手能力强，也可以买pea原液自己加，成本更低几十块钱一瓶可以用好久，但是有风险也根运气有关。

燃油添加剂只要你用对，是肯定有效果的。用不对的话，要么没效果要么产生负面影响。但是这东西是补药，要用就一直用下去，停止使用了又会产生积炭
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节气门基本没有积炭，不用管。
最多是节气门上沾点油泥，只要你用的是全合成机油，跑10w公里节气门都不需要清洗。说节气门积炭那是发动机燃烧不充分，进气门打开过早导致的未充分燃烧的废气窜入进气道进而到达节气门附着在翻版背面。
现在的发动机废气阀连通到节气门后面的进气道，废气阀排放的废气中含有机油蒸汽和水蒸气，会阻止积炭形成。

但是节气门非常敏感，如果翻板背面沾有一点油泥，或者缝隙比较脏，确实会影响节气门开度，ECU会通过信号修改节气门开度，造成进气量较大，混合比过浓，也就是表现的比较费油。

节气门清洗不用拆，买瓶清洗剂自己翻开翻板，喷一喷翻板背面就好了，用干净的布擦拭一下节气门管径。也不需要重新匹配，ecu会自动匹配的

这招，可做可不做，做了油门会更灵敏一些，油耗下降零点几。不做也没事，拉高速效果也挺好的




【 在 jiangyounan 的大作中提到: 】
: 节气门是不是可以拆出来挖的
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