- 主题:困扰我小半年的宝马五系低速顿挫问题终于解决了
我一直在京宝行保养，才500一次，便宜，还在单位附近。也买了京宝行延保，啥用没有，后悔啊。后来买了电车，油车就落灰了。电机是无级变速，顿挫不存在的。
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 车是6年的540li，表现是低速起步提速的时候车是一抽一抽的，不是一二档换挡的那种顿挫，是整个提速的过程细碎的抽动，从年初的轻微抽动到最近的较强的抽动，现象逐渐明显，去年刚更换的火花塞和刹车油，变速箱油，做了6万公里保养，升级了程序。
: 基于以上，又怀疑是积碳问题，去4s店花了六千多做了全套积碳清洗（核桃沙节气门油路），顺路走保修更换了右前减震和发动机机脚，做完一套下来，感觉能检查的地方都检查了，依然顿挫，后来又清除还原了变速箱程序，没有改善。
: 以上项目均在京宝行学院路的快修中心做的，不甘心的我又去盈之宝检查，师傅给我试了一下车以后，怀疑是点火和火花塞问题，但是听说我还在保，不愿为我检修，说我之前项目在京宝行做的，让我去找京宝行，可能是嫌麻烦，又没油水。
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因为你问的是宝马员工，哈哈
电动车故障很少的，保养也基本没有，印象中就换过一次雨刮器和空调滤芯，还是厂家送的。
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 这么说的话还真是 我去修车时候，隔壁特斯拉的店门口的车都停满了，我问宝马的人为啥 他说特斯拉修车的周期比较长，所以积压的严重，估计就是因为维修人员少店铺少
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没桩，可以考虑大续航车型、特斯拉超充、蔚来换电等。
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 我也想换电车可惜没有桩
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你难道不知道能量回收可以设置的，弱回收基本没啥感觉。强回收可以做单踏板了，用的丝滑可以不用换踏板。
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 没必要羡慕电车，能量回收的拖拽感比油车难受，油车的滑行也很舒服的，而且5系高速状态下松油比一般的车减速慢，挺舒服
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嗯，我买电车前也是这么想的
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 不够用的，始终没有加油方便，不遭那个罪
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所以特斯拉的单踏板是卖点。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 我现在开没回收的反而难受，减速居然还要踩刹车。。。
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好吧
【 在 newssmth 的大作中提到: 】
: 弱回收也是回收，没法彻底关掉，长期油电换着开还是感受很明显的。我的电车是电量95%以上不回收，跟油车感受差不多。
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我的宝马两处异响，第一年就陆续出现了，华晨垃圾，只能怪我自己穷。
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 握手，异响我以前也纠结过，到处琢磨来自哪里，后来也释怀了，就是闲的
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忍了五年哈，习惯就好
【 在 yijingmaiche 的大作中提到: 】
: 忍忍就过去了
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