还有一种情况,有时候慢车压了一串,这种情况下各车对于超车机会的选择是不同的,山路超车时机本来就比较少,一次超一两辆还好说,一串车基本路就压死了.所以这种情况如果你不是第二辆在找机会超的话,跟车时最好不要像城里开车那样每车都跟得很紧生怕别人寻机挤进来,多留一辆的空间,让后面更快的车可以逐辆过去,他们开得快去了前面一点也影响不到你

【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 6w公里的菜鸟司机,其中4w是山路
: 1, 侵占对向车道: 包括但不限于跨线行驶,切弯,弯道超车等
: 2, 在本方向弯道入口处停车: 常见于某些观景平台附近,这是逼后车在盲区越线行驶.如果想观景,请开出弯道后留段距离再停车,然后腿两步
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FROM 125.33.218.*

3, 慢车压道: 有些人开车不熟山路开慢点没问题,但请勤看下后视镜,如果后面跟车较近或是数量大于1了基本就能说明你压道了,碰到直路有超车条件时打个右灯稍微靠边一点让人过去就完了

可以设置提示牌， 注明你车后面压了4辆车就要主动靠边
【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 6w公里的菜鸟司机,其中4w是山路
: 1, 侵占对向车道: 包括但不限于跨线行驶,切弯,弯道超车等
: 2, 在本方向弯道入口处停车: 常见于某些观景平台附近,这是逼后车在盲区越线行驶.如果想观景,请开出弯道后留段距离再停车,然后腿两步
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FROM 87.209.140.*

是的，绝大多数人不懂这一点
【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 还有一种情况,有时候慢车压了一串,这种情况下各车对于超车机会的选择是不同的,山路超车时机本来就比较少,一次超一两辆还好说,一串车基本路就压死了.所以这种情况如果你不是第二辆在找机会超的话,跟车时最好不要像城里开车那样每车都跟得很紧生怕别人寻机挤进来,多留一辆的空间,让后面更快的车可以逐辆过去,他们开
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发自「今日水木 on VOG-AL10」
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FROM 111.197.237.*

这条我真不太认同,大家都在自己的车道内行驶,不要跨线不要跨线不要跨线,鸣笛就是非必要的
去山里就是图一个清净,一路鸣笛是行车环境极度恶化后的自保产物
【 在 freewindw 的大作中提到: 】
: 应该加一条，急弯多响鸣，不要嫌烦
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FROM 125.33.218.*

还应该加一条，多打转向灯，超车也得打
再加一条，看不清对面车道路况不超车，不要赌对面没车
【 在 wazowski 的大作中提到: 】
: 6w公里的菜鸟司机,其中4w是山路
: 1, 侵占对向车道: 包括但不限于跨线行驶,切弯,弯道超车等
: 2, 在本方向弯道入口处停车: 常见于某些观景平台附近,这是逼后车在盲区越线行驶.如果想观景,请开出弯道后留段距离再停车,然后腿两步
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