当他输入0.28伏或更低的电压，这可能发生在 12 伏供电短暂降到2.14伏时，加速踏板位置传感器就会读取相当于踩到底油门的值。这会导致司机没有踩油门时汽车也会突然加速失控。

美博士晒证据特斯拉设计缺陷 司机不踩油门车也会加速
2023年07月07日 11:00 65 次阅读 稿源：快科技 0 条评论
Tesla 特斯拉电动汽车
之前频繁出现特斯拉失控的情况，很多人指责是司机误操作，不过现在有位研究人员给出了最新请愿，希望给大家一个结果。据Carscoops报道，一份新的请愿书显示，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在重新调查特斯拉Model 3的设计缺陷是否会导致车辆突然加速。

该申请由罗纳德贝尔特博士提交，他声称有新的证据表明，Model 3的逆变器设计可能会使车辆误读油门信号，即使驾驶员没有踩油门。

按照这位博士的说法，特斯拉的设计缺陷在于，车辆在极少数情况下误认为发生了随机电压波动就是油门信号。

Model 3的逆变器使用一个单一的1.65伏校准信号来检测四个ADC（模拟-数字转换器）。在某些情况下，尤其是当车辆行驶缓慢时，例如转向时需要更多电力时，12伏电池上的电流会导致系统内部产生相对巨大的电压波动，使逆变器推断出油门被踩下，从而导致突然无意识加速。

此外，罗纳德?贝尔特还展现了这个缺陷，当他输入0.28伏或更低的电压，这可能发生在 12 伏供电短暂降到2.14伏时，加速踏板位置传感器就会读取相当于踩到底油门的值。这会导致司机没有踩油门时汽车也会突然加速失控。

按照这位博士的说法，解决也很简单，特斯拉可以增加第二条12伏供电线，又或者是修改校准程序软件，通过在使用之前测试校准电压。
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明明很简单的事情非得复杂化，拿一段脚踏板和时速表的视频一放，比这个更有说服力
【 在 whistlingMe 的大作中提到: 】
: 当他输入0.28伏或更低的电压，这可能发生在 12 伏供电短暂降到2.14伏时，加速踏板位置传感器就会读取相当于踩到底油门的值。这会导致司机没有踩油门时汽车也会突然加速失控。
: 美博士晒证据特斯拉设计缺陷 司机不踩油门车也会加速
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