没换过，我换过机滤密封器，两套3000多（真TMD贵，够买1吨乳胶了）

【 在 flysand 的大作中提到: 】
: 到4s，说我这个每两万公里就得换一次，换一次900多。。。
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的确是，要想开的爽，就需要多花钱，没有毛病
【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 德国车就是结实。。。  
: 德系车，涡轮的就是这样要求的，反过来，汉兰达也是涡轮的，就不这样要求。所以说德系车那点所谓的操控感是以牺牲经济性作为代价的。要是国产车这样的保养要求就要被骂了。  
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现在很多车换火花塞比以前难多了。
90年代大多数日系车的设计应该5块工钱能下来，现在不好说。美国这里收200美元工钱换4个是常事。我最近换了一个，还不得不顺便换进气管，觉得收200美元不算太黑。以前也换过，真是轻松多了

【 在 pa365 的大作中提到: 】
: 外面换一个也就5块钱工时费啊
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FROM 129.57.181.*

京东养车工时费就是那么多啊，刚换的。

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 现在很多车换火花塞比以前难多了。
: 90年代大多数日系车的设计应该5块工钱能下来，现在不好说。美国这里收200美元工钱换4个是常事。我最近换了一个，还不得不顺便换进气管，觉得收200美元不算太黑。以前也换过，真是轻松多了
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当然有了，还有验鸡油业务呢，30多一次，测试鸡油能力

但咱不是在说地雷么？天朝4s特喜欢给你调低，我还没看到美帝地雷给你缩短保养里程的

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 其实美国也有人还3000英里或者3个月换油的，但是慢慢的手册推荐保养周期都长了很多。我现在就是一年换一次油，除非实在开了太多（上次半年开了3万公里，就提前换了）。车的设计在进步，而且用户数据表明没有必要过度保养
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