用s档延时较低，升档不积极。
我的1.4t 干式双离合响应比较接近手动挡
我现在养成的驾驶习惯是
1.起步M档1档，先把转速轰上去，进可攻退可守， 如果前车较快我切回D/S直接速度较快跟车，如果前车较慢就在1档跟着，反正1档也快不到哪里去，但是需要动力的时候随时切换回d/s，因为转速高有较好的动力储备，延时不大。
2.超车或者低速堵车就S档，升档不积极，避免堵车频繁换挡。
3.等红绿灯，接近低速20KM/h左右直接摘到n档滑行，这样停车前不用抵抗前进的动力要平稳些。（d档刹停也可以，系统会直接中断动力，但就是没中断之前要抵抗前进动力不太平稳）
4.开启autohold，我这个车逻辑是autohold在n档无效，所以等红绿灯时n档滑行刹停后挂到m1档，autohold生效，右脚可以放松。
5.另外autohold和电子手刹在我车的使用区别，autohold要来的快一些，autohold是直接作用在刹车片上，相当于系统帮你踩刹车，介入和消失场景无延时，电子手刹要慢一些有1-2秒的响应时间。
以上仅限大众1.4t匹配干式双离合的车，我自己摸索养成的开车习惯，比较适合急脾气，不用等延时，动力响应也比较快。
【 在 jiangyounan (俺是打酱油的) 的大作中提到: 】
: 油门闷下去，好一会才窜起来
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: 不过据说改运动模式可以延迟升档，据说可以获得比较快的反应，改天尝试一下
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