- 主题:雨天开高速发现SUV真是太恶心了
甩起来的水花特别大，和外车道的大车有的一拼，碰到了赶紧超过去，恶心！
--
FROM 117.136.111.*
你把一半车主都骂了
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 甩起来的水花特别大，和外车道的大车有的一拼，碰到了赶紧超过去，恶心！
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
:
发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 101.80.158.*
就是内卷，然后有点精致利己的感觉
【 在 qbb (lake) 的大作中提到: 】
: 你把一半车主都骂了
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 甩起来的水花特别大，和外车道的大车有的一拼，碰到了赶紧超过去，恶心！
: : --
--
FROM 117.136.111.*
suv用的轮胎一般都是排水能力强的
我车原厂带来的米其林 ps a/s3 就特别强调雨天和雪地性能卓越，在高速上单边冲进积水啥事儿也没有，换成排水差的胎马上就得旋转撞护栏。
一级方程式的全雨胎排水能力更强，每条胎每秒能排80多升水
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 甩起来的水花特别大，和外车道的大车有的一拼，碰到了赶紧超过去，恶心！
:
--
FROM 123.125.204.*
AT胎是不是更好？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: suv用的轮胎一般都是排水能力强的
:
: 我车原厂带来的米其林 ps a/s3 就特别强调雨天和雪地性能卓越，在高速上单边冲进积水啥事儿也没有，换成排水差的胎马上就得旋转撞护栏。
:
: 一级方程式的全雨胎排水能力更强，每条胎每秒能排80多升水
: --
发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 101.80.158.*
AT胎强调的是越野，我车的胎强调铺装路面的抓地性能和雨、雪天性能。
※ 可变接触面2.0(Variable Contact Patch2.0)技术与醒目的非对称胎面花纹相结合，使轮胎的干路面抓着性能得到空前提高。
※ 胎面胶料采用极大量白炭黑与可变宽度刀槽花纹(VTS)和巨大的周向花纹沟相结合，可保证轮胎的湿路面抓着性能和抗水滑性能。
※ 米其林的Helio胶料与VTS和胎面花纹沟啮合边缘相结合，确保真正全天候轮胎冷天气下的机动性
※三维VTS技术允许采用更多的刀槽花纹，以确保轮胎在恶劣路况（湿和雪）下的性能而不牺牲操纵稳定性和耐磨性能。自支撑结构提供的啮合边缘可确保最大的牵引性能，在压力下锁在一起的花纹块的刚性大大提高。这是首次在超高性能轮胎上采用该技术。
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: AT胎是不是更好？
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 123.125.204.*
跑高速噪音不大吗，看评价at胎噪音会增大不少。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
:
: AT胎强调的是越野，我车的胎强调铺装路面的抓地性能和雨、雪天性能。
:
: ※ 可变接触面2.0(Variable Contact Patch2.0)技术与醒目的非对称胎面花纹相结合，使轮胎的干路面抓着性能得到空前提高。
: ※ 胎面胶料采用极大量白炭黑与可变宽度刀槽花纹(VTS
: ..................
发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 101.80.158.*
雨天有积水就应该减速，我骑电瓶车被溅过好几次，还好雨披挡着。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 就是内卷，然后有点精致利己的感觉
: --
: 发自xsmth (iOS版)
: --
发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 101.80.158.*
说了我这车不是at胎啊，米其林的n标 ps a/s3
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 跑高速噪音不大吗，看评价at胎噪音会增大不少。
: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
--
FROM 123.125.204.*
轿车不溅水花？
--
FROM 221.218.137.*