【 在 hnsdk 的大作中提到: 】
: 人行横道
法条的意思是人行横道上不能掉头，没说不能越过人行横道掉头。如果说红灯不能过停止线，那右转为什么就能过停止线？
在掉头的问题上法律的确有模糊之处，但是北京交管的做法就是红灯可以掉头，但是不能影响直行车辆（发生事故肯定是掉头车全责）
--
FROM 111.202.233.*

【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 道交法原文写的是红灯禁止通行，但没说红灯禁止左转
: 左转到底算不算通行，这里确实存在歧义
: 上海交警认为左转属于通行，所以上海是处罚这种行为的
: ...................
左转肯定属于通行，否则红灯管不了左转，那不是乱了。
其实这里需要一个司法解释，也就是什么是“通行”，比如“通行”包括在停止线处左转 右转 直行 调头等一切使车辆移动的行为。如果有这句，那以后红灯调头就当然违法了。现在“通行”的含义没有明确，大家就没有统一标准。
其实红灯允许调头是有利于维护整体交通秩序的行为，如果严格按绿灯才能调头，那大部分路口的调头车就无法调头了，只能连续几个左转才能实现原来一个调头就能达到的目的，这明显会加大交通强度。
--
FROM 111.202.233.*

【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 如果路口红灯允许掉头，那还不如直接在车道那边双黄线改画虚线，直接停止线之前就可以随意掉头得了
你说的没问题，问题是大部分道路的条件不允许做这种改造。
--
FROM 111.202.233.*

【 在 blind 的大作中提到: 】
: 红灯掉头也够危险的，掉头要越过人行横道，很多地方红灯时掉头，想要不干扰其他机动车辆是不可能的，何况还有非机动车。
:
红灯调头的危险度大概和红灯右转相当。
--
FROM 111.202.233.*