- 主题:新交规：排队加塞扣3分！不仅仅是鸡贼这么简单了
你要左转，应该在左转车道不是个主观判断，而是个客观事实。
左转车道前方的车在缓行排队，你离开了左转车道，从直行车道插队，完全符合法条中的条件。
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 第一，说什么肯定，等于否定了法条中关于前方车辆的限定条件，于法无据。第二，在不在一个车道是个客观事实，该不该是个主观判断。以主观判断作为认定违法依据，并不符合法理，甚至根本无法证实。
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你给的法条里面就有啊，看到你要走的车道，前方车辆缓行排队时，你就应该排在该车道的队伍后面。
高速堵车时下匝道排队几公里很正常，难道还有几公里看到别人排队你就不排队了吗？
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 不谈时间地点就这么判断是不是耍流氓？起码有个客观标准吧？谁也不能保证左转几公里外就预先行驶在最左侧车道。
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我能够接受的底线是
插队是不对的，但是在某些极端情况下“不得不”插队以提高个人通行效率的时候，在后车礼让的前提下可以插队，但如果被扣分扣钱自认倒霉。
而不是
大家必须通过插队来提高整体通行效率。
【 在 eto5 的大作中提到: 】
: 在大堵车时，我认为应该以最大疏通量为正确，而不是死磕教条。有些路口调整都是看违规车流调整的
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我有时也会这样做，但是我知道这样不对，尽量不这样来，我觉得在上海基本上算是共识吧。
想不到这个帖子里这么多司机都认为插队是理所应当甚至是必须的。。。
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 这种情况，很多人，包括我自己
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: 确实是会继续直行，然后找一个起步慢一点，前面有空档的位置，插队进去。
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: 还真的不知道，现在新交规都算加塞，要扣分了。以后要注意了
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: 发自「今日水木 on JAD-AL00」
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举个极端的例子。
我周末开车去一个商场的地下停车库，跟着导航逆时针走到入口，发现大家都在顺时针排队入地库。门口维护持续的人大手一挥，我就只有一直沿着队伍找到排队的终点。
逻辑上，你没办法从队尾排进去再想进队伍就是插队。实际中，你说的那种情况在上海一般都有交警，交警让我插队那就可以插。
如果没有交警，我应该会打左转灯，如果有人让我我就插队，一般都会有人让，而且从来没被扣过分。但是如果真被扣分了，我不会觉得冤枉。
【 在 lvarez 的大作中提到: 】
: 前方车辆怎么认定？前面早有人说过路口拐过来，就已经拥堵排队了，从拐入算起，在后面的车辆那儿去找并线时机，行不行？还有右侧公交道过了才能右并去出口问题，也是类似。
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人排队的时候前后两人也不是前胸贴后背，你是怎么判断是不是排队的？
【 在 bhcl 的大作中提到: 】
: 前面两车有间距 怎么判断是不是排队的？ 或者间距小于多少认定是排队而不是要变向的？
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并线的时候是交替通行，拉链原则，不属于插队。
有队不排也可以啊，但是错过了就换条路呗。人排队的时候不是也这样吗。
【 在 calltoarm 的大作中提到: 】
: 这玩意儿没法执行
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: 前方道路不明，正常行驶，然后发现车道限制，只能并线
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: 难道说我见到队就要排？
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: 每个司机相信都有过在那排队，排到了发现，其实排错了，根本不用排。
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: 先把双向2车道，明明排队，借用对向车道加塞（318国道上，很多这种垃圾）和，
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如果真的像你描述的那样，严格按照交规无法通行的话，那就可以理解为此路不通，请另找路通过。
确实有些看起来很近的起点和终点，开车就是要很久，这不出奇。
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 我没有把责任怪到北京警察不管事上
: 我的point是：严格执行禁止插队，在拥堵的路口是不具备可操作性的，在网上再强调法律和道德都无助于解决实际问题
: 你们说的都对，都很高尚，但是无法落地
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: 举个例子：
: 从马家堡东路 去 马家堡路
: 需要先进入北京南站路，然后调
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