这种情况我会让
有些路口有类似的情况

【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 就你这配图案例，如果这车刚从辅路进来呢，怎么去队尾排队？难道要直行掉头回来？  
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好笑，还什么逼停，水泄不通的时候，还用什么逼？说声借光啥的，有接触的蹭过去，也是平常的事，有几个神经病去谩骂？还骂死？打死？是你喜欢骂街，心智不全有暴力倾向，所以以己推人吧？就你这脑子，傻子也算聪明啊……主要是极端偏执思维作祟，嘴硬，不惜抛弃一切智商吧？
瞎类比，商店医院银行等的排队，是不允许强行插队的（有些情况下可以商量寻求体谅，但默认禁止插队），能跟路上行人稠密的时候比么？这种行人之间有人着急走到了前面，是被禁止的么？
同理，插队加塞有道交法四十五条，道交法实施条例五十四条作为判断依据，并不是拥堵时虚线并线一定是插队，加塞。这个不够明确么？有任何争议么？非要嘴硬，抬杠，装傻么？还上升到国别歧视了，深得曱甴那一套腊鸡伎俩啊。
合法依规的并线需求，是正当的，根本不需要什么美化粉饰，超越法律苛求他人，本质是极端以自我为中心，漠视他人合法权益，这才是最没有素质，最被鄙视的。如果还加上偏执极端人格，动辄要骂死打死，那就是乐色，是交通毒瘤，导致路怒等极端行为，是道路安全的最大威胁。
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 你走的再快，敢把后面行人逼停插队吗？你去现实中试试，看看会不会被人打吧
: 不但自私固执，还自以为聪明。就是你这种大聪明太多了，社会秩序才会搞不好，才会被外国人笑话素质低
: 加塞，本质上其实就是一个简单的排队素质问题，你有再多的所谓法规空子，再努力去粉饰美化，也改不了被大多数人鄙视嫌弃的境地
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任何事情都有度，没有实线不行，全是实线更不行，因此不可能是实线越长越好。两害哪个轻，你主观说没意义，我在上海还每天都听到骂这个的呢，几乎每个我打车的士司机都压这种实线（高峰时段还真是每个，估计熟悉知道没探头）。这可以反映长实线到底是利是弊……
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 任何事情都有利有弊
: 长实线真正发挥作用，主要是解决拥堵时随意切换道，加重拥堵的问题，拥堵的时候，最左侧实线道明显更快速，可以缓解高峰期的拥堵
: 至于你说的，正常行驶时，有人慢悠悠的问题，大多数都是日常交通顺畅时，确实稍微有点障碍
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修改:lvarez FROM 114.254.9.*
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在后车处寻找时机虚线并入，根据交规，不是加塞，插队范畴。
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 辅道进来的不加塞怎么可能？车道并道导致车道减少的，不加塞怎么开？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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如果要并道，那意思就是一直等着？北京有些道口，不让并，班就别上了

【 在 poorworld 的大作中提到: 】
:真的要感谢这次的布加迪车主，给我这个老司机补课了。:我才知道，原来虚线加塞，也是要扣分罚款的！而不仅仅是和后车打个招呼、
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