- 主题:电动车后续的策略一定是禁止私充
为了少部分人的利益要禁止更方便更性价比的选项？
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 现在对两轮电动车的管理就是如此。严禁带回家充电，然后政府统一建设充电棚，统一收费。
: 四轮的电动车在发展初期，允许私桩是无奈之举，毕竟起步阶段要靠私桩体现电车优越性，促进销量。但到了一定规模，就必须禁止，且严禁私桩建设。这个禁止很容易，只要以消防安全电网安全的名义即可。
: 否则公共充电桩的盈利问题永远解决不了，私桩的存在又会对公共桩的盈利造成冲突，必须从政策层面解决。
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建公桩的是掌权的么？
掌权的要收电费，只需阶梯电价一招即可解决
也比公桩方便
公桩定位就是高速和市内应急补充
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 你说对了，这才是世界真实的运转逻辑啊。真实的世界，本来一直都是如此。
: 从集权的产业政策到工会到贸易团体，本质上都是牺牲沉默的大多数的利益来补贴少部分人。
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那只能说明是阻碍生产力发展的落后势力
该被改革掉的
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 这你就不明白了。
: 调电价那是垂直领域的事，不是块块能管得了的。地方政府能做的是属地内的事情。建公桩的哪怕是全国性企业，它在本地也是本地企业在运营，对于地方政府，当然有意愿提升它的本地营收，带来财税。其它的管不了，本地居民能不能建私桩还管不了？
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