- 主题:这就是国产车崛起的意义
他们是利益相关吧。
最典型就是华为了。
20年前去摩托诺基亚爱立信之类的外企，这些外企招人很少，工资很高，工作还轻松。所以招聘的都是精英。
华为招聘人多，要求低一些，工作累一些，把这些外企打趴了之后，就没有那种又有钱又轻松的工作了。
水木比较多那种早年能去外企的人，所以仇视华为的比例特别高。在社会层面来说，则是一边倒地觉得华为是国内企业的典范。
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 可是就有些傻逼见不得国货好
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这个就难了。汽车相互黑的比较复杂。
反正我在it特快就觉得黑华为的比较明显是因为他们受到了华为的打击。所以稍微迁移了一下。
汽车这种大宗商品心态确实复杂。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 怎么区分利益相关还是真的买了受了质量的苦头？
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很正常，那个年代，其实即便到很近，外企都还是比国内企业逼格高的。
如果能确立洋人高人一等的地位，那么买办自然就获得了高半等的地位，因此他们特别乐意维持外国货超然地位的状态的。
刚看了个文章说广州其实也有租界，沙面那边，广州完全不宣传这种跟殖民相关的东西。广州跟香港那边类似，其实也有受到这些通商买办带来的福利，但还是称呼外国人为“鬼佬”，明显带有贬义。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 据说上海人以给洋人打工为荣
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修改:Eldo FROM 113.65.206.*
FROM 113.65.206.*
我说的是那些原本在外企的人，他们原来很爽，所以痛恨华为。汽车行业应该也类似。
【 在 peacelove668 的大作中提到: 】
: 逻辑反了吧，只有打趴下外企，站在食物链顶端，我们所有人才能都轻松一点，让外企的人累
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这是另外一个问题。
【 在 wierxian 的大作中提到: 】
: 说实话，华为那种工作方式是我们的目标么
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