- 主题:说开自动挡不累脚的出来走两步
那是没堵到位
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 不累，毫无问题。
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可能确实和离合高度有关，我爸以前的那辆老奇瑞A5离合就特别高，我开了一个星期那离合我也踩不利索
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 当时那台车离合是高的,需要腿悬空,而且贼硬,这车女的开的都费力
: 平时
: 普通坡起都不需要半联动,平时也没半联动习惯,都是二脚一起上,直接走
: ...................
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我新手倒不至于，我驾龄8年
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 你不信也没办法，新手一个
: 我现在早过了还需要讨论脚累不累的年岁了
: 开车完全无感
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可能和车也有关系，我以前开长途也累点脚，不过没像昨天这么累过，不知道是不是你车油门工程学做的好
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 从来不累脚，即使开久了也只会眼睛累，犯困
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开过几次自动挡，驾驶感受很不爽，不能随心所欲的换挡，下次换车我只考虑电车
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 实事求是多好，
: 不熟就是不熟，不会就是不会。
: 又不丢人，
: ...................
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除非自动挡能读懂你的大脑，否则再好的自动档也不可能达到手挡随心所欲换挡的爽快感，想开的爽，要么手挡，要么电车
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 换个好点的自动挡
: 另外不少自动挡提供手动换挡模式
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我不累，就是堵车
【 在 zerg136 的大作中提到: 】
: 不至于，最普通的车啊，油门的脚真不咋累的，你可能是堵车+本来就比较累？
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你的自动挡车深踩油门加速超车后，能迅速升档吗？你的车在你加速超车后他知道你是要继续加速还是保持车速？
在你加速超车后前方突然出现的路障，在你刹车降速的瞬间你的车能同步降档再提速？我没听说过有哪辆高级的自动挡可以做到，因为你的自动挡车他不知道你接下来是要加速超车，还是要停车让行，亦或是缓慢蠕行，但我的手当挡车就可以做到随心所欲的换挡
程序可以做到一些固定逻辑的换挡，并有针对性的对一些顿挫进行优化，但不可能做到在各种复杂不可变路况灵活换挡，你自动挡车只是一个死机器，想做到像手档一样随心所欲的换挡，至少需要不亚于人脑的人工智能
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 这个结论我无法认可
: 不过请随意
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算了你的自动挡最棒，不过既然都拨片了，那还要自动档干啥？难道拨片手感比档把更好？拨片能从1档直接5档？
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 当然可以了
: 你觉得不可以还有换挡拨片
: 毫秒级升降档已经秒杀绝大多数手动斯基了
: ...................
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修改:smthxes FROM 27.208.55.*
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高速手动自动也没啥区别，不过我开高速时间久了右脚也还是会累点，但没有堵车这么累，主要是堵车右脚一直不停控制油门力度脚腕和小腿肚容易疲劳
【 在 yxyh2014 的大作中提到: 】
: 20年前就开自动挡的福特嘉年华，一天（12小时哈）形式1100多公里，不觉得累。20年前，高速上的车也不多，开起来轻松，那时候的司机比现在的要守规矩（交通）
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