- 主题:bba和tsl在中国市场的区别？
tsl间接扶持了中国产业链，而且有大量出口车。
bba在中国产的几乎全部在中国卖，bba在中国市场赚的钱全部拿回到德国本土，并且还扶持了本土的产业链。
tsl和bba都创造了就业，还有当地纳税。
一旦bba失去了中国市场，结果可能就会是加速欧洲和中国间起码汽车市场类似的中美脱钩。
不知道我的理解对不对。
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FROM 183.192.40.*
是的，咱们现在还是要支持下BBA，不能让他死的太快
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: tsl间接扶持了中国产业链，而且有大量出口车。
: bba在中国产的几乎全部在中国卖，bba在中国市场赚的钱全部拿回到德国本土，并且还扶持了本土的产业链。
: tsl和bba都创造了就业，还有当地纳税。
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FROM 223.71.204.*
一旦BBA失去了中国市场
这个怎么可能成立,还有官方进口,平行进口
市场是需要充分竞争的,假如没有BBA,就象中国没有了GOOGLE一样,百度烂的和屎一样,现在还不是一个被BING占据了市场头名么
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FROM 221.220.132.*
华为不也是莫须有
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 一旦BBA失去了中国市场
: 这个怎么可能成立,还有官方进口,平行进口
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: 市场是需要充分竞争的,假如没有BBA,就象中国没有了GOOGLE一样,百度烂的和屎一样,现在还不是一个被BING占据了市场头名么
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FROM 183.192.40.*
必应成头名了？
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 一旦BBA失去了中国市场
: 这个怎么可能成立,还有官方进口,平行进口
: 市场是需要充分竞争的,假如没有BBA,就象中国没有了GOOGLE一样,百度烂的和屎一样,现在还不是一个被BING占据了市场头名么
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FROM 118.112.68.*
这个市场报告挺多的,百度也的确挺烂,经常需要转到其它平台的确是更好用一些
【 在 ycd319 的大作中提到: 】
: 必应成头名了？
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FROM 221.220.132.*
Id3中国买13万，欧洲卖30万，到时候真不让中国车在欧洲卖了，也不知道欧洲人民愿不愿意
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: tsl间接扶持了中国产业链，而且有大量出口车。
: bba在中国产的几乎全部在中国卖，bba在中国市场赚的钱全部拿回到德国本土，并且还扶持了本土的产业链。
: tsl和bba都创造了就业，还有当地纳税。
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FROM 114.254.2.*
吹牛逼的头名，知道必应的可能都没有用百度的多
【 在 ycd319 (yy) 的大作中提到: 】
: 必应成头名了？
: 【 在 northliver 的大作中提到: 】
: : 一旦BBA失去了中国市场
: : 这个怎么可能成立,还有官方进口,平行进口
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FROM 221.221.95.*
国内首要目标是搞死日系
今年国内日系车销量起码还有300多万
日系车低端车为主，与国产车目标用户重叠度很高
德系车还是比较高端，目前看蔚小理主攻高端市场，另外还有吉利收购的沃尔沃
其它国产品牌的高端车都不足
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: tsl间接扶持了中国产业链，而且有大量出口车。
: bba在中国产的几乎全部在中国卖，bba在中国市场赚的钱全部拿回到德国本土，并且还扶持了本土的产业链。
: tsl和bba都创造了就业，还有当地纳税。
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FROM 163.125.230.*
燃油车别指望赶超德系了，蔚小理今年销量起码60万台，等于从BBA各家抢了20万份额
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 蔚小理的方向是新能源，
: 传统油车的差距相对难追。
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FROM 163.125.230.*