如果这个描述是真的，那还真是蠢死的
【 在 jiangli 的大作中提到: 】
: 标 题: 【转载】罗布泊事件当事人自述
: 发信站: 水木社区 (Sat Aug 5 09:58:04 2023), 站内
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: 日前中国探险协会在其公众号发布了“罗布泊事故”的相关信息。从搜救者了解的信息还原了事故发生的始末，真相令人骇然。希望广大户外爱好者尊重自然，理性探险。
: 中国探险协会成立于1993年3月，是由中国国家民政部登记注册的从事探险活动的专业性社会团体，协会的业务范围是：组织探险活动、学术研究、业务培训、专业展览、国际合作、咨询服务等。
: 以下为中国探险协会的原文：
: 7月22日，由四川某汽车改装店组织的自驾车队，从甘肃敦煌出发，未经批准，非法穿越新疆若羌境内国家级野骆驼自然保护区和军事禁区罗布泊，导致4人遇难，震惊全国。
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: 『7月29日，爽歪歪和助理在发现第四位遇难者的现场；图片来源：爽歪歪』
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: 悲剧发生后，各路“媒体”争先恐后，爆料所谓细节，各种说法，甚嚣尘上。为最大限度接近真相，找出事故原因，让探险爱好者，引以为戒。中国探险协会向一线搜救人员、第四位遇难者的发现人调查到诸多资讯，真相骇然。
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: 本次事故调查和所涉及的人物
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: 车队组织者：四川成都某汽车改装店（简称四川组织者）
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: 向导1：甘肃敦煌当地段姓向导（以下简称段姓向导）
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: 向导2：甘肃敦煌当地贾姓向导，即事故的第四位遇难者（简称贾姓向导）
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: 遇难者1：甘肃敦煌当地的汽车修理工，年龄不详（简称汽修工）
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: 遇难者2：自驾车队道奇霸王龙车上人员，男性，60岁左右（简称男车主）
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: 遇难者3：自驾车队道奇霸王龙车上人员，女性，30多岁（简称女车主）
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: 遇难者4：甘肃敦煌当地贾姓向导，四十多岁（简称贾姓向导）
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: 搜救发现者：中国探险协会会员、中国探险家俱乐部探险家刘杰，网名爽歪歪（简称爽歪歪）
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: 我是中国探险协会会员爽歪歪。7月21日 、7月22日 ，敦煌当地贾姓向导两次找我，请我为其客人“穿越大海道”担任向导，我认为线路太简单，予以拒绝。他们又找敦煌段姓向导，当天谈妥，当天出发，开始穿越。
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: 7月27日晨，该车队部分成员返回敦煌，四川组织者向敦煌派出所报警，称1车4人失联，敦煌若羌警方，开展联合搜救，发现3人遇难1人失踪。
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: 7月28日，贾姓向导的女儿设法找到我，称其父亲失联，拜托我进入罗布泊寻找。原来该车队并未去大海道，而是去了罗布泊。
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: 我向罗布泊野骆驼自然保护区管理局申请，进入保护区寻找失联者。管理局认为，只有公安部门才能进入寻人，个人私自进要罚款。我觉得人命比钱重要，何况还是我认识的人，哪怕是把尸体拉出来也好，便准备进入罗布泊搜寻。
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: 7月29日中午12点多，我绕行进入沙漠。13点11分发现一具遗体，所穿衣物与前几日找我时相同，应该就是失踪的贾姓向导，即刻报警。鉴于网上信息以讹传讹，现将相关情况予以澄清。
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: 『7月29日爽歪歪发现第四位遇难者——贾姓向导的现场记录；视频来源：爽歪歪』
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: 关于信息来源
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: 我之前听说这个四川组织者带来的车队，一共9台车，车和人是该改装俱乐部组织来的，大多来自四川。事故发生后，在敦煌，我见到该车队的其他人，很多信息我也是通过车队的人了解到。他们最终走的穿越路线，我也熟悉。我原来就认识那名失踪者——贾姓向导，也是我找到了他的
: 遗体。我不会瞎说，每一个问题都有证据。遇难的这4个人，自7月24日离开大部队后就失联了。
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: 关于找到遇难者的经过
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: 我7月29日12点左右，从XXXX（注：为避免效仿，中探协谨慎删去爽歪歪提及的地名）附近的戈壁上绕了一大圈，才进入沙漠。我进入沙漠后，16分钟就发现了遇难者——准确时间是7月29日13:11分。
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: 死者身上的衣物，与5天前贾姓向导来找我时穿的一样。根据这个情况，我判断就是他。于是，我马上报了警。
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: 关于死因
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: 缺水的说法不准确，谁也不知道他们究竟带了多少水。但有一点是肯定的——这个季节，罗布泊地表温度60-70摄氏度，即使什么事都不干，也能把人晒晕，更别说徒步，又热，又累，又出汗，人很快就受不了。如果水再没了，更要命！
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: 关于加错油
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: 出事车队向导自带有备用油。在加备用油的时候，发现油料有问题。可能油料存放时间太长，或是在小加油站买到了不合格的油。车队加完自备油后出现故障，是段姓向导和贾姓向导用出事车队中客人的卫星电话，共同联系的送油车，给车队送油。送来的油，有汽油，也有柴油。在重
: 录佑偷氖焙颍戆巡裼图拥1台霸王龙的油箱里，导致车辆严重故障。修车时，霸王龙的油管破裂，完全无法移动。
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: 关于迷路导致遇难
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: 完全没有迷路的可能——从敦煌出发，去大海道和罗布泊完全是两个方向。而且，贾姓向导曾多次前往罗布泊，不存在迷路的情况。他们一开始的目标就是罗布泊，只不过打着去大海道的名义，怕别人知道后惹麻烦。后来，我了解到，他们是从八龙沟进的罗布泊。
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: 关于争吵导致分道扬镳
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: 完全不是。是那辆因加油导致故障的道奇霸王龙车不能正常行驶，车主着急，想先出罗布泊，联系救援车救援。于是，车队里这两位向导商量，决定由段姓向导率领大部队继续穿越；由贾姓向导开江淮柴油皮卡，带1名汽修工，拉着2位故障霸王龙车主，带故障陆巡车上的3位客人，一共
: 7人，先出罗布泊，找救援车、修车，之后这一队再返回，跟上大部队。
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: 7月24日，他们2车7人，与大部队分开。
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: 关于出事车单车进出
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: 其实，当时皮卡车并非单车行动。另1台加油导致故障的丰田陆巡，起初还能“带病”走，是这两台车一起往外走。只不过没走多远，陆巡就彻底动不了了。陆巡车上载着的3个人，因皮卡上已有4人，坐不下，无法转移到皮卡车。贾姓向导就决定先开皮卡走，说等送完男车主、女车主后
: ，再返回来拉陆巡车上这3位去找大部队。
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: 因等贾姓向导的时间过长，障陆巡车上的三人实在熬不住，便徒步返回之前故障的霸王龙车辆处，竟然等到返回的大部队，得以获救。
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: 关于整个车队没有带够饮水和物资
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: 完全不是。他们车队既然是奔着罗布泊去的，带的物资一定不会少。但出事的这几个人，因盲目自信，认为所在位置临近公路，几个小时就能到，到了外面就能买水，所以只带了1天的饮水——以为够跑一个来回，就把其他物资留给了大部队。
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: 发现贾姓向导遗体的位置，距离望舒村只有12公里，距离雅丹地质公园大雁派出所只有20公里左右。
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: 关于网传三人渴死在车里
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: 这个说法不对。皮卡车上这3人（男车主、女车主和汽修工）遗体不在车里。3位遇难者被发现的地点，距离皮卡陷车位置7.8公里。
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: 关于4位遇难地点
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: 贾姓向导遇难的地点在陷车位置正东8.1公里，其他3人遇难的地点在陷车位置东南7.8公里。贾姓向导遇难地与其他3人遇难地相差3.2公里。
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: 我认为，是贾姓向导让3人留在车里等，他自己则徒步出去求援。久等未回，这3人产生恐惧，决定也徒步向外走，但方向却偏东南。
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: 我还发现，贾姓向导遗体腐烂的程度比这3人严重。而且，这4个人，我们只找到那3人的脚印。所以，从时间算，贾姓向导先出事。
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: 关于没有卫星电话
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: 我找到贾姓向导的时候，遗体已经高度腐烂，我不敢翻动。他兜里确实有东西，看不出来是什么，但从大小看，绝对不是卫星电话。他弟弟说，他走的时候带了1部手机和1部卫星电话。但我在现场没有看到。
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: 关于江淮皮卡陷车
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: 其实，罗布泊比塔克拉玛干沙漠好走。但陷车现场未发现自救措施，也没发现自救工具。我认识贾姓向导好几年了，他对卫星地图和GPS导航都不熟悉，虽然多次带队穿越罗布泊，但其实都是他先招人，再请别人带队，他是坐别人车一起进去。贾姓向导驾驶技术不好，沙漠驾驶技术就更
: 不行，GPS、路线规划和导航也不懂。我认为，皮卡陷车后，他不是不自救，而是不会自救。
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: 剩下3人也没自救，皮卡车一切正常，油箱也是满的，只是陷车而已。如果他们不弃车出走，而是坐在车上吹着空调，没准最后能等到救援，也就不会人没了。
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: 根据爽歪歪掌握的上述情况，此次罗布泊事故的真实原因在：
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: 穿越者未遵守国家法律和地方法规，未经批准，非法穿越；无周详的探险方案和应急救援预案；探险行动未纳入“户外救援互助系统”；对目的地的地理、气候了解不足；探险装备及物资准备不足；向导非有资质的专业领队；无野外生存及救援能力；对卫星地图/ GPS导航不熟悉；未配
: 备合格的卫星电话或也没有可锁定位置并收发北斗消息的智能手机；沙漠驾驶技术不合格；陷车后处理不当。导致悲剧发生。
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: ※ 来源:·水木社区
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