- 主题:未来的市场属于国产—长途自驾游卡宴有感
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不出所料,回帖内容大部分人依然是冷嘲热讽,认为国产唐DM在自驾游中有优势不可思议。
有些人竟然幼稚的提出用唐DM和我换卡宴,这都是些什么人的思维?
第一、我想表达的是我更愿意开我的唐DM特别是自驾游时,唐DM的优势对自驾游很重要:比如更快的加速、ACC、大电池放电、远程开空调、原地不启动发动机开空调等。而唐DM的劣势并不明显,特别是新款唐DMP,更大的电池、更低的能耗、更长的续航。
第二、卡宴的优势正在被国产车快速追上,比如比亚迪下一代的底盘、架构已初露峥嵘。
第三、时至今日,还看不出国产车的崛起,那时代抛弃你时真是招呼都不会给你打。
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路程:长途自驾游从西宁走315国道到茫崖,然后西和高速进疆走独库公路。
前情:我想开我的21款唐DM,朋友想开他的卡宴,觉着更可靠,最终开了卡宴。
我的驾驶感受:
一、卡宴的优势:
1.底盘很稳
2.音响不错
3.NVH应该更好
4.大油箱,一箱油跑一千多公里
二、卡宴劣势:
1.加速慢,虽然3.0t,但与我的唐DM相比加速还是慢不少,特别是国道上超大货车,油门踩到底依然不能像我的唐DM随心所欲。
2.没有ACC,只有定速巡航,长途高速有acc还是能方便不少。
3.没有大电池,不能外放电做饭,带了卡式炉,占地方。原计划带户外电源,但4度电的户外电源太大,没地方装了。也不能改成床车住户外。
4.没有大pad,导航贼费劲,我的手机半天就导航没电了,路上放个歌也费劲的很。
目前看,卡宴的优势,国产很快能追上来,但国产的优势,国外品牌估计一时半会还够不上。
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修改:googlestyle FROM 39.144.201.*
FROM 39.144.196.*
车和包不一样,
车首先是一个好工具,
其次才有其它附加值
【 在 superbear 的大作中提到: 】
: 你这好比再说LV的包各种材质做工一般般,但是豪车奢侈品,最重要的不是产品本身,而是品牌带来的其他附加值,这才是人家贵的道理
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FROM 39.144.196.*
都没自驾游过?
你能把饭点控制得那么好?
【 在 huja 的大作中提到: 】
: 都开卡宴了,还不住5星酒店,自己抠抠搜搜的用卡式炉做饭。
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FROM 39.144.206.*
总结就是卡宴没啥优势,
自驾游我还是更愿意开我的唐
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 结论和论据论点完全不对应……
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FROM 39.144.206.*
移动电源,贼大,贼重
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 卡式炉和电炉的体积差不多吧?
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FROM 39.144.206.*
我都开了三年6万公里了,
有没有想过你的车被别的车撞了是什么结局?
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 有没有想过 你的唐在高速上ev受限会是什么结局
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FROM 39.144.206.*
没有对比就没有伤害,
等你开了零百4.3秒的车你就知道差距了
【 在 jackhappy 的大作中提到: 】
: 3.0T在国道超大货不能随心所欲这事不知道是车的问题还是开的问题,我虽然开的3.0T也不多,没开过卡宴,至少X5 3.0T在山区上坡都能随心所欲的超车
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FROM 39.144.206.*
刚过乔尔玛,准备连夜到独山子
【 在 pumc 的大作中提到: 】
: 8点多点上的,到乔尔玛应该快10点半左右,天已经黑了,第二天要回乌鲁木齐坐飞机,晚上没在乔尔玛住,狠了下一路开到独山子,到独山子快凌晨1点了,路上超了好几辆小车,还有几辆施工的运土车
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FROM 39.144.197.*
你是在高速还是国道?
国道对向不停的过来车,
得见缝插针。
【 在 mmx171 的大作中提到: 】
: 3.0T那动力还不够超大货我怎么那么不信呢,我的2.0T商务车顶着七八级大风各种超大货虽然油耗超高吧
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FROM 39.144.197.*
就像太监说性生活没意思,
你好歹出去体验一下
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 结果固然是好的,过程呢?做饭也不是有电或者有煤气就行了,瓶瓶罐罐油盐酱醋,还得有水洗碗洗锅。。
: 自热火锅米饭不好吗
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FROM 39.144.197.*