- 主题:北京路上的实线，基本算是形同虚设
按线走，效率低，通行更慢
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FROM 219.143.126.*
这个前提是多数车不按线走，那少数按线走的车效率会降低
如果所有车都按线走，效率会更高的
【 在 bjzhao123a 的大作中提到: 】
: 按线走，效率低，通行更慢
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修改:johnbird FROM 101.226.154.*
FROM 101.226.154.*
“多行不义必自毙，子姑待之。”
【 在 horizon321 的大作中提到: 】
: 不惩罚坏人，对我们这种老实人就是不公平
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FROM 61.237.228.*
就是你这种人才导致交通更差。
【 在 bjzhao123a 的大作中提到: 】
: 按线走，效率低，通行更慢
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FROM 1.119.141.*
是的，保证主路通畅。而且如果都遵守规则，那交通状况就是可预期的，不需要很多紧急的刹车甚至事故。
另外不遵守交规也不止这一种情况，就那种前面堵上还要继续走的路口你想想都有多少。一个大公交横在路口，另外一个方向就别想顺畅通行了。
【 在 riche 的大作中提到: 】
: 很多实线就是扯淡的。北京这路况到虚线再变速度就能起来了？
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FROM 1.119.141.*
【 在 johnbird 的大作中提到: 】
: 这个前提是多数车不按线走，那少数按线走的车效率会降低
: 如果所有车都按线走，效率会更高的
理论上如此，实际上有偏差。
换句话没有绝对的事情。
北京很多实线画的不科学，个别地方8成概率需要压线才能并线。
为什么？客观条件摆在那里啊，比如某些匝道。什么是规范，什么是标准图，那有100%绝对事情。
通行效率第一
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FROM 103.219.192.*
上海长实线的确都遵守，因为被拍就是扣分罚款。但去过深圳、福州、江苏几地，发觉司机基本都习惯在实线变道，很震撼
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
:比如匝道进主路，会有一小段实线。如果你是主路快速通行中，也要小心随时有车在匝道并入过程中跨实线过来。而且如果这时候匝道进
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FROM 218.79.1.*