- 主题:开车十几年，最危险的一次
这种情况下，一定要高速进入车道，甚至油门到底进入车道。
【 在 springhjklas 的大作中提到: 】
: 9天逆向青甘大环线接近尾声。
: 从察尔汗盐湖赶到茶卡镇住宿，不想走回头路就选择了京藏高速。两个人交替开车，奔袭了5个半小时，接近晚上12点的时候终于到达。
: 下京藏高速，出收费站后在引线小红框出准备左转上京拉线。
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看来你没有经验。进入车道前，如果你能明确判断没有来车，你缓慢进入车道都无所谓。但是晚上、有雾的时候，会不太确定，这时候一定要提前拉高速度，高速进入车道，这样即使后面有车，你也相对安全。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 不能确保视线，还闷着开进去？
: 自己不要命，带着一车人不要命。
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难道你是没有办法判断是否安全的时候，你会慢慢腾腾进入车道？如果你这样，没命的概率要比高速进入车道的概率大好多倍。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 你没法判断安全的时候，为啥要冲进车道？这种做法，一次就没命。也许99次都过了。
: 中国留学生在美国就有好几起这么抢时间的，然后没命了。
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你的确认安全是个绝对是个理想的观念，当你觉得绝对安全，放松了警惕，慢慢进入车道就是置身危险之中。我永远认为不够安全，后面随可能来车，所以我没次都选择高速进入车道。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 不是慢慢腾腾进车道。而是进车道前确认安全。你就是一点安全驾驶概念没有，别带坏人。
: 这种地方，相当于停车让行，确保安全才能进车道。时间长点相对于性命是值得的。有盲区要查盲区，不能说a柱挡了就不当存在吧。
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我想了一下，其实我们两人的观点没有本质区别，区别在于语言表述的侧重点不同。
【 在 heqiao 的大作中提到: 】
: 不是慢慢腾腾进车道。而是进车道前确认安全。你就是一点安全驾驶概念没有，别带坏人。
: 这种地方，相当于停车让行，确保安全才能进车道。时间长点相对于性命是值得的。有盲区要查盲区，不能说a柱挡了就不当存在吧。
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你去贵州山区有傍晚雾气的时候上高速就知道咋回事儿
【 在 Sukhoi2010 的大作中提到: 】
: 别几把嘴硬了，慢速扭头向后看，基本上能99%确定后面有没有车，然后再根据情况加速进入还是停车等待。
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