- 主题:Re: 建议车企把过剩的动力用于安全配置上
国产油车卖得好，不就主要因为内饰和配置秒杀同尺寸的合资品牌吗
动力没多少人在乎
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FROM 218.241.213.*
油车动力不足，电车动力过剩。
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 据我观察，
: 2.0t，250以上马力，对于大多数人来说铁定是过剩了
: 实际需求只有1.5-2.0L，150马力上下大差不差就行。
: ...................
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FROM 223.71.204.*
PSA的DS品牌是不是这路数？
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 据我观察，
: 2.0t，250以上马力，对于大多数人来说铁定是过剩了
: 实际需求只有1.5-2.0L，150马力上下大差不差就行。
: 多出来的钱用在安全配置或者内饰上，
: 绝对可以讨好这些群体。
:
: 对于肉人来说，你给他3.0t他还是肉。
: 对于擅长驾驶喜欢
: ..................
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FROM 223.104.41.*
开了3年江淮，没焦虑过，当然我最远就去过阿那亚。
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 不完全是，
: 上高速看看，没几个电车敢飙的
: 为啥，续航焦虑。
: ...................
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FROM 223.71.204.*
标致雪铁龙1.6T 170-220马力的调教，就这还被骂惨了说万年祖传1.6T，没有2.0T的动力，看看现在销量多惨。
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FROM 39.184.141.*
DS6、DS7都是精装修的车，没人买，退市了
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FROM 39.184.141.*
论三缸的倒掉。。。
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FROM 180.168.115.*
好车都被淘汰了。。认空间，装修，
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 据我观察，
: 2.0t，250以上马力，对于大多数人来说铁定是过剩了
: 实际需求只有1.5-2.0L，150马力上下大差不差就行。
: 多出来的钱用在安全配置或者内饰上，
: 绝对可以讨好这些群体。
:
: 对于肉人来说，你给他3.0t他还是肉。
: 对于擅长驾驶喜欢
: ..................
发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 114.254.3.*
从消费者的角度来说，非常赞同这个建议，不过估计很难落地。
安全配置是国内汽车市场减配的重灾区，就连豪华品牌引进国内的合资车都有减配C柱强度的，铝换钢更是常规操作。
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 据我观察，
: 2.0t，250以上马力，对于大多数人来说铁定是过剩了
: 实际需求只有1.5-2.0L，150马力上下大差不差就行。
: ...................
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FROM 221.218.136.*
有一说一， 安全提高5分，比速度提高5分，要贵太多太多了。
真正安全的好车，被劣币的水军们包围着吠垃圾，不知名群众也跟着喊。
我始终不理解那些说“消费者不傻”的人是什么邪恶心理。
80%消费者，其消费观念可以轻易被完全控制和引导。
大众永远是盲目被动的。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*