月9日19点30分左右，比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动开始，开场的一曲《海阔天空》表演过后，比亚迪董事长王传福变得很感性。

回顾比亚迪造车近20年，在技术路线选择、研发投入上，都曾经历“至暗时刻”。王传福谈及创业艰辛，在现场几度失声哽咽，并称“曾经，我们也害怕等不到春天”。

自2002年起，比亚迪开始在动力电池上大量投入，2003年开始混动技术研发，至今累计投入了上千亿元资金。

在近12年中，比亚迪有11年的研发投入超过当年净利润，甚至很多时候还是净利润的3至4倍。”王传福称。

王传福很清楚地记得，在2017年至2019年，比亚迪连续三年净利润大幅下滑，尤其在2019年净利润只有16亿元，但那一年的研发还是咬紧牙关投了84亿元。
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问题不大，要是不拿这些钱来搞科研，就可以把这些钱装口袋里成为净利润了。
所以说把净利润拿出来搞科研，没毛病。
资本家挣钱的意义也就在于此，人民不是想让你发财然后做人生导师装13的。
人民希望你拿了钱办正事，这个正事就是搞科研，
资本家的净利润越低越好，高了说明你把钱都装自己口袋里了，那你存在的意义是啥？不如死了算了
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 虽然我也很佩服比亚迪和船夫哥，但是这个算法有点春秋笔法了
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: 收入-成本=净利润
: ...................
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