- 主题:国产SUV耐久性
本地青自助更换火花塞的时候，发现螺纹处有明显积碳，乌黑乌黑的
【 在 halfway799 的大作中提到: 】
: 按理说增压的缸压高，更不容易有积碳，看拆车视频，2.0T的气门顶杆上包裹了一层积碳。
: 我上个月修车时16万公里的自吸，气门那里干干净净，活塞上有一层薄积碳，节气门从未洗过，也没加过什么添加剂
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FROM 112.96.179.*
十五年太夸张
用到第八年基本上就是原车价的八分之一甚至更低了
没啥意思，可以甩给别人接盘修理保养啥的了
自己再买个新的开
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 现在不管什么样的车，用15年都没问题。
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FROM 223.104.15.*
卖过两次二手车了 损失惨重
手头这辆车打算开到报废了
经济新常态 省着钱养老
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 现在二手车保值很难了。
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FROM 120.244.200.*
嗯
我掌握在车价8-11万元国产车
基本上一年掉一万元吧
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 现在二手车保值很难了。
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FROM 223.104.15.*
小贵
第一年保险一万五
普通五万元小车第一年交强才4000多一点
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: bba保值相对好点。
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FROM 223.104.15.*
一步到位太难了
20、30、40，不同年龄区间对车的要求差远了
现在利率低 贷款倒是个好选择
【 在 Maxiu 的大作中提到: 】
: 买车尽量一步到位，不折腾
: 收入预期有保证的情况下，哪怕贷款都比折腾合适。
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FROM 120.244.200.*
对，必须迭代
有些部件不是越强越硬越好，得整体调教
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FROM 114.254.2.*
普通十万元的国产车十年过后还能卖个两万多。
合资车呢？十年前的大众现在能卖多少？一个高尔夫卖三万，一个途观卖8万。跌幅已经能买一辆瑞虎8裸车了。
所以必然是车价越高损失越大。根本谈不上保值。。
当然车价高可能带来比较好的体验。这个就看你的追求是什么了。更好的体验必然需要付出更多的成本。但反之未必成立，尤其是对20万以下合资车而言，迷信洋品牌很可能钱多花了，驾乘体验反而变差了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 mrk999 的大作中提到: 】
: 嗯
: 我掌握在车价8-11万元国产车
: 基本上一年掉一万元吧
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FROM 124.126.178.*
涨姿势了！！！
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 普通十万元的国产车十年过后还能卖个两万多。
: 合资车呢？十年前的大众现在能卖多少？一个高尔夫卖三万，一个途观卖8万。跌幅已经能买一辆瑞虎8裸车了。
: 所以必然是车价越高损失越大。根本谈不上保值。。
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FROM 223.104.15.*
哥们儿你这真的？！平均每年2w公里？日常通勤？
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 不知我有没有发言权，
: 第一辆国产车，4年8万公里，没有任何毛病，
: 换7座SUV，还是国产，6年快15万公里了，也没啥毛病，量化就是除了厂家召回换过件，超过3年质保期后脱保维修费一共才几百块，同学同期几万公里的迈腾已经自费维修费过万了
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