现在的车没那么容易坏
我15年14w落地的国产比亚迪S7足够省心省力了，目前13万公里
坏了变速箱电液模块花了3000块，这个是s7的通病，当时应该跟4儿子掰扯下就能省下这3000，只是当时不知道
后来坏了加油口执行器，免费换了
天窗导流口堵了漏水，副驾驶被泡，副驾下面好几块电脑泡水里好几天，结果没事，拆开晾了晾继续开
近光灯坏了好几次，换一次加人工费100多块
别的，跟车质量没关系
比如各种剐蹭，跟别的车撞过，318路上托底，油底壳干破了，发动机机脚断了，开锅，该换换该补补
综合油耗9.5，市内10多个，告诉七八个

ps：昨天又坏了限位垫，也是很多车的通病，情况就是刹车灯常亮（锁车也亮），没注意过了两天去开车直接电瓶没电了，应急电源启动后，自动挡D档位最高升到2档，速度最高30，以为这车要报废了吧，后来发到车友群，定位问题，发现限位垫烂了，拼爹爹2.9包邮换上了，完美解决。
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修改:ylgao1987 FROM 106.39.106.*
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相对来说我这车这么多年坏这些个，按照性价比来说很可以了我觉得

【 在 bdjnl58 的大作中提到: 】
: 10年买的明锐刹车灯坏了一个，遥控钥匙还没换过电池，氧传感器前年换过一个，油耗5 6个，二环堵车这种9个。
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你的车不错
多看看大范围，出毛病的车多着了。

【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 你确定不是比亚迪黑？我同样15年差不多价位的合资车到目前除了胶套响啥也没坏过呀  
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今年6月份自驾318，全程9000多公里，就是林芝那边托底磕破了油底壳跟断了发动机鸡脚，又开了几百公里到拉萨整好了。
这车通病是电液模块跟天窗漏水，别的基本没啥问题，换新版本的电液模块不会再出问题
我换新车了，这个没舍得卖（也就卖个3w），挂了个外地牌，只上个强制险，停个不收费的地方，偶尔半个进京证，干粗活用。
还有新车是AT变速箱，再回来开DCT变速箱，低档低速简直是一坨屎，偶尔开开吧

【 在 upndown 的大作中提到: 】
: 握手。我的情况跟你差不多。15年1月的比亚迪S7，目前12万多公里。换过两次离合器总成，第一次在保，第二次自费。换过一次电瓶。换过两次轮胎，米其林的耐磨确实不太行。目前右前减振器没油了，也懒得换。前挡风玻璃裂了好多年了，没有发展，也没管它。上个月开着山西自驾游3000km，上周跑到山沟里玩挠大坡最后被拖出来。现在还正常使用
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我15年的比亚迪s7，到现在14w公里8年了啊
新车奔驰E300，也没觉得好哪里去
你说的宝马，我去看过宝马530，做工也就那样

【 在 darky 的大作中提到: 】
: 中啥奖啊
: 开够5年同一辆国产车，看看坏了些啥就知道了
: 反正我下一台必然是宝马了，印象太好了
: ...................
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