- 主题:奥迪已经帮比亚迪方程豹证明了混动越野没有问题
一套2.0t的增程系统支持奥迪RS Q e-tron跑完了达喀尔拉力赛，并且成绩还不错。
比亚迪方程豹这一套DMO应该比增程保电能力还强一些，所以越野应该是没问题的。
http://inf.315che.com/n/2022_01/2032706/
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一般人怎么可能跑得到达喀尔拉力赛的工况，一台2.0t的坦克300或者牧马人就够用了。
所以这么看来方程豹的这一套应该是没问题的。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: RS Q e-tron自身属于专属设计：奥迪RS Q e-tron赛车重达2吨，采用一台2.0升TFSI发动机，这台发动机在工作时将保持4500-6000rpm的转速，额定输出功率299马力（220kW），通过第三台电机（MGU-05）为电池组充电。至于动力电池部分重370kg，总能量为52kWh。
: 豹5 DMO 发动机 1.5t的是134kw吧？ 虽然充电能力略小、重量更重，但路测已经跑过芦芽山、巴丹吉林，绝大部分越野路况都是没问题的。
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没注意到，发布会太啰嗦，看了一会就没看了。
今天看了韩路的介绍，整体来说这车还是有点小，尤其是后备箱车身只有4米7，要是车身能做到4米8左右，后备箱再长个10cm就更好了。
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 是的。我昨天没看到豹5 极速、电机最高转速多少，你知道不？
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dmi本来也不是动力取向的，就为了省油
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不过比亚迪已经用实际行动证明了
: 增程是比dmi更高端的动力布局:0
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这个dmo看起来都很接近增程了，发动机那点输出可有可无。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 漏打了，增程是比dmi/dmp/dmo更高端的动力布局
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前轮电机就200kw了，真没觉得需要发动机那点参与，都没变速箱。
我觉得更多可能还是为了应付有车主忘了保电导致车辆馈电的情况下，发动机有点输出。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 那也不是的
: 前轮的驱动发动机是高度参与的
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