- 主题:想不明白使用电动车怎么省钱了
电车适合每天远距离通勤 如果一天跑100公里 每年250个工作日2.5万公里 电车每百公里电费10块钱 每年成本就是电费2500
油车2.5万公里百公里7升汽油，百公里成本56元，一年成本14000元 成本多出 11500元
同样10万元级别的车，开5年12.5万公里用车成本相差6万元左右，占车价的60%
5年12.5万公里市面上绝大多少电车的电池都没超过质保周期吧 甚至很多品牌电池就是终身质保的
开五年换个电池 可以继续跑 或者换完电池再卖二手 就算二手电车卖不上价 你用那五年还省了6万块油费呢。。。
【 在 tradeoff 的大作中提到: 】
: 为了省钱车要开至少15年吧？哪个厂家的电池能保证开10年衰减不超过15%?哪个厂家给10年以上的车无条件免费更换新电池？如果没有，那至少几万块的新电池算不算使用成本？那电动车怎么省钱了？
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FROM 211.94.195.*
油车开15年？多数油车开10年10万公里就算多的了。。。
【 在 tradeoff 的大作中提到: 】
: 衰减得看是多少，目前看电动车用10年，大概要衰减20%.但是这里说省钱，那目标就是要和油车一样用15年。不到15年恐怕就要衰减到50%了，大概率还是要换电池。简单的说，作为家用车,电动车要正常使用15年,大概率需要更换电池，油车使用15年，大概率不需要大修。所以电车还真不一定省钱......
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FROM 211.94.195.*
海豚轴距也2700呢好吧
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 10万油车可以买个瑞虎8suv
: 10万电车只能买个海豚
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FROM 60.27.158.*
哥 轴距差不多 换个大点轮子不就suv吗 瑞虎8有非承载车身吗 讲白了不都原来轿车平台改的吗 有什么本质区别 轮子大小的区别而已
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 车又不是轴距这一项指标
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FROM 60.27.158.*
电车肯定越贵的溢价越多的 现在比得就是省钱 想省钱就得买便宜的 买小的 你买贵的 二手折价还多呢 从省钱角度 10万的海豚和8万的油车没差别吧 哪个省钱？真跑的多肯定还是电车省钱
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 宋ev和瑞虎8尺寸配置相近
: 落地价格相差 6万多
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FROM 60.27.158.*
不管什么车 越贵 溢价就越高 轴距2800的为什么比2600的贵那么多 还给分成不同级别了？因为他们就存心想往贵了卖一台车多赚点钱 同轴距suv为什么比轿车贵 rav4就卡罗拉改的吧 crv就思域改的吧 为什么了suv卖的就贵了 因为你中国人喜欢大的 那你买大的东西就是贵 道理简单的不得了
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 那为啥宋ev比海豚贵那么多？
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FROM 60.27.158.*
因为现在油车 特别是小的纯燃油轿车 是国内市场里最不吃香的一类车 小没面子 烧汽油费钱 车子短 矮 开着没suv拉风 你什么都不占 自然最便宜
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 还有6万油车，奇瑞艾瑞泽5，瑞虎5X+，荣威，江淮都有6万油车
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FROM 60.27.158.*
轴距基本还是衡量车的一个硬指标 比车长车宽车高意义不大 车长车宽这些都能简单拉皮处理 我觉得轴距差不多的车 就应该卖差不多的价 不管轿车还是suv
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 那为啥就比个轴距？
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FROM 60.27.158.*
我都不知道瑞虎是个什么玩意?
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 海豚不合瑞虎5x比和瑞虎8比？
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FROM 60.27.158.*