- 主题:评价车，操控这个感受是最主观
所以都是键盘侠，基本常识都不具备的，就是我主贴里说的人云亦云的
听别人说宝马3系操控好，自己开着操控就是觉得好。
【 在 carcharias 的大作中提到: 】
: 笑死了，SUV和轿车还能混着一起比吗？
--
FROM 103.219.184.*
几万车开过，百万车开过
最大的区别，好车驾驶感受的确不错，安静，动力足，提档顺滑，不颠。
至于操控，如果真有所谓的操控差异，就是车能提供的差异
操控=熟练度+车的差异，熟练度站98%+，车之间的差异最多2%
熟练了，几万的车也能开得飞起。
【 在 nkbuddha 的大作中提到: 】
: 说明楼主开的都是好车…真有那操控差劲的啊
: :很多人喜欢人云亦云，大家都说操控好，这个人就会真觉得操控很好，实际上对于大部分人来讲，所谓的操控感根本就是个玄学，非常主
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 103.219.184.*
就是比亚迪的电车，轿车。
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 你家轿车是哪款？如果是BBA A4以上还有可能，否则就是瞎咧咧
: 不看数据看啥？看宗教？
:
--
FROM 103.219.184.*
你这就是典型的先入为主造成的，拿x3这个suv和轿车比，不是搞笑么？
Q5L的麋鹿测试比x3还好呢，凯美瑞的麋鹿测试也比x3数据好。。
但我今年开Q5L次数是轿车一倍，我不认为超过轿车了。
SUV车高就是天然的劣势。
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 你这常识随便举个例子就能推翻
: 比如凯美瑞和x3比
: 谁要觉得凯美瑞操控比x3好。。。那就别讨论操控这话题了。。。
: ...................
--
FROM 103.219.184.*
我开到现在觉得操控最好的就是几万元的小轿车，4米左右车长，那叫一个灵活。。。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 麋鹿测试是看进入速度，开始后不踩油门和刹车去闪避，现在的车都是靠着ESP去取得好成绩的。
: 然后在追求乐趣或极限的驾驶中，却希望关闭ESP，这有趣吗？
:
--
FROM 103.219.184.*
不要人云亦云，凯美瑞很多单位专职司机开，属于相当好开的。。。。
你要是说这车不太皮实，那还能讨论讨论。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 凯美瑞这种上下半身分离的车不就是很难开么？
:
--
FROM 103.219.184.*
别扯了，你连基本的物理规律都不考虑。。。。
为啥经常有人说，这辆suv过弯道的时候车身很稳，那是因为suv天然这块就有劣势，做好了，值得说
轿车压根就不用提，这是必须的。
为啥赛车都是低趴，重心低，稳。。
这是基本的常识。。
而不是看什么品牌。。你要说x3、q5开起来弯道比途观、CRV稳，我相信，因为底盘之类的各方面有优势。。
和轿车，就没得比。。。
【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 如果是比亚迪的海豹，加速太猛了，操控也不弱，电车底盘厚重感很好。
: 估计是这些综合起来，秒了奥迪Q5。如果光看底盘悬挂稳定性，还是不如的；即便是轿车也很难打赢Q5
:
--
FROM 103.219.184.*
开过，没你说的那个问题。
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 你好开不好开只看车身侧倾和迎风面积？
: 就凯美瑞那个高速转弯方向盘无法感知具体该转多少度的调教
: 好开个鬼啊。。。。 车身低有毛用
--
FROM 103.219.184.*