- 主题:为什么说电车比较好开
说了一堆和好开无关的。
主要就是加速快，顺滑吧。
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【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 电车好开有多方面，最核心的有3个：
: 1. 加速有力且顺滑，完全无顿挫。油车不管是双离合还是AT（即便是9AT，10AT）都很容易开出顿挫感，CVT这个无力的弱鸡不提也罢
:
: 2.油门响应速度随叫随到。即便是宝马、奥迪的运动调教，油门踩下去和动力上来都是有滞后的，而电门真的是实时传递，太灵敏了。
: 3. 开着空调放心睡觉。也有人胆子大在油车里开着空调睡觉，可是，一般人还是怕缺氧窒息睡不踏实的
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: 其他非常明显的优点我都没放进来，比如加速快，比如静音，容易智能化，这些油车可以靠加钱加到几十倍的价钱总能搞定，但因为前面三条油车再怎么高端的也解决不了
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FROM 111.201.28.*
还加一个能量回收。不用怕费油 红灯提前八百米划行。
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【 在 kalar 的大作中提到: 】
: 电车好开有多方面，最核心的有3个：
: 1. 加速有力且顺滑，完全无顿挫。油车不管是双离合还是AT（即便是9AT，10AT）都很容易开出顿挫感，CVT这个无力的弱鸡不提也罢
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: 2.油门响应速度随叫随到。即便是宝马、奥迪的运动调教，油门踩下去和动力上来都是有滞后的，而电门真的是实时传递，太灵敏了。
: 3. 开着空调放心睡觉。也有人胆子大在油车里开着空调睡觉，可是，一般人还是怕缺氧窒息睡不踏实的
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: 其他非常明显的优点我都没放进来，比如加速快，比如静音，容易智能化，这些油车可以靠加钱加到几十倍的价钱总能搞定，但因为前面三条油车再怎么高端的也解决不了
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便宜电车高速上差远了。速度起来了没有后劲
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【 在 DaNeiMiTan 的大作中提到: 】
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: 说白了，就是低价电车也能实现大排量豪华油车的驾驶体验和配置，所以给人的感觉是电车好开
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FROM 111.201.28.*
就是这个意思。冲到灯前再刹车。
很多油车舍不得刹车，大老远开始当路障。
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【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 能量回收就是急刹车，800米不了。
: 800米的，是玩滑行，0功率相当于空挡滑行。
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FROM 111.201.28.*